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    [今日關(guān)注] 廣東向著縣縣通高鐵的目標邁進!

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    樓主
    發(fā)表于 2025-1-7 22:13 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式 | 來自廣東
    本帖最后由 粵西高涼人 于 2025-1-7 22:25 編輯

    當前,粵西地區(qū)的高鐵網(wǎng)絡正在迅速擴展,廣湛高鐵途經(jīng)(新興和陽春)和南深高鐵穿越(云浮羅定)正在建設(shè)之中,合湛高鐵即將在(廉江和遂溪)動工,而湛海高鐵也已在(雷州和徐聞)完成規(guī)劃并進入前期準備階段,粵西地區(qū)進入了高鐵大規(guī)模建設(shè)時期!粵西地區(qū)僅剩信宜、高州、化州三市仍缺乏高鐵規(guī)劃。為此,我們提議修建一條從南深高鐵羅定站出發(fā),途經(jīng)信宜、高州、化州并設(shè)站,最終接入湛江機場的高鐵線路,以便利500多萬民眾的出行,同時該聯(lián)絡線也將南深高鐵與廣湛高鐵相連,為機場和高鐵線路帶來更大的客流量。廣東作為我國經(jīng)濟第一大省,應該向著縣縣通高鐵的目標邁進!



    沙發(fā)
    發(fā)表于 2025-1-7 23:16 | 只看該作者 |來自:茂名在線安卓版茂名在線APP | 來自廣東
    高鐵高造價高維護成本高票價,你確定你是真的高收入人群?
    別看各地建得歡,冇米落鍋牙差煙。
    藤椅
     樓主| 發(fā)表于 2025-1-7 23:44 | 只看該作者 |來自:茂名在線安卓版茂名在線APP | 來自廣東
    wzw575 發(fā)表于 2025-1-7 23:16
    高鐵高造價高維護成本高票價,你確定你是真的高收入人群?
    別看各地建得歡,冇米落鍋牙差煙。

    當然你不坐,總會有大把人坐。
    板凳
    發(fā)表于 2025-1-8 00:28 | 只看該作者 |來自:茂名在線安卓版茂名在線APP | IP未知
    我對這個一點也不感冒
    報紙
    發(fā)表于 2025-1-8 07:17 | 只看該作者 |來自:茂名在線安卓版茂名在線APP | IP未知
    努力爭取,,
    地板
    發(fā)表于 2025-1-8 09:50 | 只看該作者 |來自:茂名在線安卓版茂名在線APP | 來自廣東
    廣湛高鐵與南深高鐵的連接線……

    7
    發(fā)表于 2025-1-8 10:29 | 只看該作者 |來自:茂名在線安卓版茂名在線APP | 來自廣東
    隨著永清廣踏勘的推進工作,離開工時間是水到渠成的事了,永州至湛江高鐵在連州連接永清廣,中間已有云。_定)在謀劃了,下面陽江也在虎視眈眈。信宜、高州再不謀劃,算是徹底完蛋了。

    8
     樓主| 發(fā)表于 2025-1-8 22:06 | 只看該作者 |來自:茂名在線安卓版茂名在線APP | 來自廣東
    RC東方 發(fā)表于 2025-1-8 10:29
    隨著永清廣踏勘的推進工作,離開工時間是水到渠成的事了,永州至湛江高鐵在連州連接永清廣,中間已有云。 ...

    有幾個信宜人還傻傻地被某些人忽悠去支持飄渺的岑茂,真是搞笑啊,本來這次是信宜高州可以打破常規(guī)交通死角爭取的好機會,這條線路可以迅速接入珠三角和北上通道,如果這次都不抓住機會那就只能慢慢等岑茂吧,就算2035年以后建成岑茂也是和普鐵一樣重蹈覆轍,這條線路本來就是跨省鐵路局搶鐵線路,信宜去廣州還是要兜遠100多公里下茂南再轉(zhuǎn)上廣州,成本就會多六十塊,車次肯定會變得非常少,這是擺在面前的事實絕不是危言聳聽。

    9
     樓主| 發(fā)表于 2025-1-8 22:13 | 只看該作者 |來自:茂名在線安卓版茂名在線APP | 來自廣東
    RC東方 發(fā)表于 2025-1-8 10:29
    隨著永清廣踏勘的推進工作,離開工時間是水到渠成的事了,永州至湛江高鐵在連州連接永清廣,中間已有云。 ...

    有幾個信宜人還傻傻地被某些人忽悠去支持所謂的虛無縹緲岑茂,真是搞笑啊,本來這次是信宜高州可以打破常規(guī)交通死角爭取的好機會,永州至湛江高鐵羅茂段這條線路可以使信宜高州迅速接入珠三角高鐵網(wǎng)和北上通道。
    如果這次都不抓住機會那就只能慢慢等岑茂吧,就算2035年以后建成岑茂也是和普鐵一樣重蹈覆轍,岑茂本來就是跨省鐵路局搶鐵線路,信宜去廣州還是要兜遠100多公里下茂南再轉(zhuǎn)上廣州,成本就會多六十塊左右,車次肯定會變得非常少,這是擺在面前的事實絕不是危言聳聽。

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