關于茂名市區(qū)交通燈優(yōu)化的建議

眾妙之門

茂名市區(qū)交通燈密集，通行效率低，是為了提升城市交通效率，解決擁堵問題。具體原因有以下幾點：一是部分路口設計不合理，導致車流量集中，通行緩慢。二是高峰時段，交通燈配時不夠靈活，不能滿足實際交通需求。針對這些問題，我們可以采取以下措施：第一，減少一些不必要的交通燈，比如在一些車流量小的路口，實行單向通行。第二，學習最近的多車同時掉頭先進經驗，在主干道十字路口增加受交通燈控制的多車掉頭的路口，允許更多車輛同時掉頭，減少左轉等待時間。通過以上措施，可以有效改善茂名市區(qū)的交通狀況，提高道路通行能力，為市民提供更加便捷、高效的出行環(huán)境。

無名小C

我就想問，茂名有哪些紅綠燈路口的車流量是小的？？？

無名小C

掉頭這個，可以將掉頭缺口移后一點特別是光華路的，掉頭口太靠前了掉頭的車基本都要跟著左轉一起等紅綠燈，浪費通行時間和效率

cgx

還是市區(qū)太小太集中了，怎么搞也沒用，不搞好過亂搞（像市區(qū)、高水路亂設紅綠燈、不禮讓行人）

淡定的小學生

茂名哪個路口車流量小？茂名是個格子城，通過紅綠燈調控，讓車平均分配在每一個路口，而不是集中在一起

419129015

這充分證明發(fā)展新區(qū)的必要性，住寬容點

開發(fā)區(qū)、茂東、高鐵片區(qū)、共青河

cgh

有些路口可以先雙向轉左15秒，再雙向直行

秋水共長天

應該搞智能化交通燈，根據(jù)每個十字路口的車流量自動調節(jié)紅綠燈時間。

37214728

419129015 發(fā)表于 2025-2-1 18:44
這充分證明發(fā)展新區(qū)的必要性，住寬容點

開發(fā)區(qū)、茂東、高鐵片區(qū)、共青河

擴展原市區(qū)，新區(qū)要靠近原市區(qū)，為了原來的生活不要改變太多

某名人

無法優(yōu)化，城市布局已經成熟了，道路又小，兩車道三車道較為普遍

茂東新區(qū)

走茂東慢線，為什么每一個紅燈都要等，不能設置一下嗎，倒如這個綠燈亮后，下個綠燈三十秒變綠，這樣基本一路暢通

陳國輝

多車同時調頭，這個要道路條件允許才行，茂名顯然沒幾條路可以的。至于左轉減少等車時間，其實也就等于加長了其他的，其實你說的這些效果都不太明顯的。
茂名最大的問題是田字老一代的道路建設注定交通燈不會太少的，加上斑馬線密度又大。

419129015

37214728 發(fā)表于 2025-2-1 21:17
擴展原市區(qū)，新區(qū)要靠近原市區(qū)，為了原來的生活不要改變太多

也不會的，假如共青河房價低，4000左右一方，很多人會選擇去的……某兩個樓盤太貴了，所以買的人不多
很多人在乙烯、水東港、濱海新區(qū)上班，那里還是可以近一點的，有一部分人會主動選擇在那里
有茂名市第二人民醫(yī)院，有最好的高中，也有市直屬初中小學，又有高鐵站

千里1122

什么單向車道一起轉彎作用都很有限，不如提倡初中以上學生自己上學放學，減少雙向車道的紅綠燈，當然加隧道最好。