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本帖最后由 粵西高涼人 于 2025-3-21 18:46 編輯
在粵西高鐵網(wǎng)布局的規(guī)劃中,羅茂高鐵與岑茂高鐵的建設(shè)引發(fā)了廣泛關(guān)注和熱議。這兩條高鐵線路的建設(shè),不僅關(guān)乎粵西地區(qū)的交通便捷性,更對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)民生具有深遠(yuǎn)影響。那么,在資源有限的情況下,我們究竟應(yīng)該選擇羅茂高鐵還是岑茂高鐵?哪個(gè)項(xiàng)目更為重要?
首先,從線路走向與覆蓋范圍來(lái)看,羅茂高鐵作為規(guī)劃中的永州至湛江高鐵的重要組成部分,將串聯(lián)茂名、高州、信宜及羅定等地。這條線路不僅能填補(bǔ)這些縣市的高鐵空白,還能實(shí)現(xiàn)南北東進(jìn)高效聯(lián)動(dòng)。相比之下,岑茂高鐵則是廣西壯族自治區(qū)岑溪市至廣東省茂名市之間的一條既有鐵路的升級(jí)或新建構(gòu)想,主要服務(wù)于岑溪與茂名之間的交通需求。從這一角度來(lái)看,羅茂高鐵的覆蓋范圍更廣,能夠惠及更多地區(qū)。
其次,從出行便捷性與經(jīng)濟(jì)效益來(lái)看,羅茂高鐵的建成將極大縮短信宜、高州等粵西地區(qū)至珠三角的時(shí)空距離。據(jù)估算,從信宜、高州通過(guò)羅茂高鐵前往珠三角,行程時(shí)間將縮短至1.5小時(shí)左右,而岑茂高鐵則需要經(jīng)過(guò)電白(茂名南站)“掉頭”再駛向珠三角,這種線路規(guī)劃對(duì)于信宜、高州的民眾而言,無(wú)疑是增加的南北里程不僅會(huì)帶來(lái)額外的時(shí)間消耗,還會(huì)提高票價(jià),增加出行成本。這對(duì)于經(jīng)常往返于珠三角與家鄉(xiāng)之間的務(wù)工人員來(lái)說(shuō)是難以接受。在追求速度與效率的今天,羅茂高鐵顯然更符合現(xiàn)代交通的發(fā)展趨勢(shì)。羅茂高鐵的建設(shè)還能帶動(dòng)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,促進(jìn)旅游業(yè)和其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)。
再者,從政策支持的角度來(lái)看,羅茂高鐵有消息表明已經(jīng)爭(zhēng)取到省級(jí)和國(guó)家層面的支持,有望納入省鐵路十五五規(guī)劃和國(guó)家鐵路規(guī)劃。這一系列的政策利好為羅茂高鐵的建設(shè)提供了有力保障。而岑茂高鐵目前仍處于省鐵路遠(yuǎn)期規(guī)劃階段,尚未能納入國(guó)家鐵路網(wǎng)規(guī)劃,建設(shè)前景存在一定的不確定性。
綜上所述,從線路走向、出行便捷性、經(jīng)濟(jì)效益、政策支持以及民眾需求等角度來(lái)看,羅茂高鐵的建設(shè)更為重要。我們應(yīng)該支持推動(dòng)羅茂高鐵的建設(shè),以更好地服務(wù)于粵西地區(qū)的交通需求和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
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