今日茂名站南站房正式開始啟用，你來打卡了嗎？歡迎在評論說說

（lhjtlmchuojia.com），茂名人的網(wǎng)上家園，我們用心與你分享本地見聞、買房裝修、吃喝玩樂、購物嗨皮等百業(yè)信息，讓你的茂名生活多姿多彩。茂名南站是茂名真正意義上的高鐵站，網(wǎng)友也一直關(guān)注廣湛高鐵的進度。2024年年初，茂名南站舉行了開工儀式，標志著南站房正式動工建設(shè)。時隔一年的時間，如今茂名南站建設(shè)進展如何呢？近日，有網(wǎng)友去到了茂名南站，見到了最新進展！目前茂名南站各項目建設(shè)進展順利，站房主體結(jié)構(gòu)施工已完成。從外型輪廓來看，站房獨特的海浪造型設(shè)計已初顯雛形，優(yōu)美、堅挺的輪廓象征著城市駕馭江海、破浪前行的發(fā)展勢頭。據(jù)近日官方媒體通報，茂名南站站房主體結(jié)構(gòu)施工已完成，二次結(jié)構(gòu)施工完成了70%，鋼結(jié)構(gòu)施工已過半。另外站臺雨棚施工接近尾聲，正全面推進站房鋼結(jié)構(gòu)、二次結(jié)構(gòu)及站臺雨棚主體結(jié)構(gòu)建設(shè)。茂名南站位于電白區(qū)坡心鎮(zhèn)，屬新建車站，車站總規(guī)模為3站臺7線，其中2條正線。站房總建筑面積14999.95平方米，采用上進下出的流線組織

站房目前還是雛形，站臺速度挺快的。

2035年廣州南沙站成為粵港澳大灣區(qū)以及粵東西北的高鐵樞紐，廣州南站成為省外客流的高鐵樞紐。

夾手指，誰的責任！

弱弱問一下，旁邊的這些民房怎么辦，是不是在廣湛高鐵開通前全部拆遷？

現(xiàn)在茂名的經(jīng)濟比湛江好，茂名的新區(qū)比湛江發(fā)展好，只聽說茂名有多個新區(qū)，但沒聽說湛江新區(qū)怎樣

茂名南站規(guī)劃沒有信宜聯(lián)絡(luò)線？怎樣連接廣湛高鐵支線或岑茂高鐵？或者是茂名不想高信通高鐵？又或者是不在茂名南站設(shè)置聯(lián)絡(luò)線是想在化州新建一個站？羅定南站-信宜東站-高州北站-化州南站？

10月30日上午，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由廣東鐵投集團所屬廣湛鐵路公司出資建設(shè)、中國鐵路設(shè)計集團EPC總承包、中鐵建設(shè)集團有限公司承建的茂名南站站房主體結(jié)構(gòu)順利封頂。這標志著茂名南站建設(shè)全面轉(zhuǎn)入二次結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)施工階段，廣湛高鐵路房建標段建設(shè)再次取得新進展。 茂名南站位于廣東省茂名市電白區(qū)坡心鎮(zhèn)，緊鄰茂名市區(qū)和南海。屬新建車站，站房線側(cè)平式，車站總規(guī)模為3站臺7線，其中 2 條正線，站房總建筑面積14999.95平方米，采用上進下出的流線組織方式。茂名南站以“日出南海，海韻明珠”為設(shè)計理念，用現(xiàn)代的設(shè)計手法詮釋了茂名濱海文化的特色，主體建筑以南海的海浪為設(shè)計原型，優(yōu)美、堅挺的輪廓象征著，城市駕馭江海、破浪前行的發(fā)展勢頭。

中鐵建設(shè)廣湛高鐵房建二標項目部，國慶期間，廣湛高鐵茂名南站項目建設(shè)者堅守在施工一線，全力推動項目建設(shè)跑出“加速度”，目前茂名南站基礎(chǔ)施工已完成，正全面推進站房主體結(jié)構(gòu)建設(shè)。 茂名南站屬新建車站，站房線側(cè)平式，車站總規(guī)模為3站臺7線，其中2條正線，站房總建筑面積14999.95平方米，采用上進下出的流線組織方式。 茂名南站以“日出南海，海韻明珠”為設(shè)計理念，用現(xiàn)代的設(shè)計手法詮釋了茂名濱海文化的特色，主體建筑以南海的海浪為設(shè)計原型，優(yōu)美、堅挺的輪廓象征著城市駕馭江海、破浪前行的發(fā)展勢頭。 中鐵建設(shè)項目團隊自進場以來，積極響應(yīng)廣湛鐵路公司和中國鐵設(shè)廣湛鐵路工程總承包項目部“堅決打贏2024年廣湛高鐵建設(shè)的攻堅戰(zhàn)，確保項目如期、優(yōu)質(zhì)、高效完成各施工節(jié)點目標”的號召，精心策劃方案、提前部署工作，圍繞項目重要風險點開展隱患排查、做好應(yīng)急物資保障和薄弱環(huán)節(jié)檢查等工作，加強風險辨識、日常

想請教下大家一個問題，假設(shè)坐火車在廣州南站中轉(zhuǎn)，廣州南站，轉(zhuǎn)乘到東莞深圳方向的火車，最快可以選擇隔多少分鐘的最好？ 我的意思是說，比如我到東莞或深圳，一般有直達或中轉(zhuǎn)可以選 直達的火車，也在廣州南站停28分鐘即是半個小時的。但如果選坐中轉(zhuǎn)車，選擇就多了！ 那一個正常的普通人，該選間隔多少分鐘的中轉(zhuǎn)車合理 幾分鐘？ 十分鐘？ 十五分鐘？ 還是。。。 20..25...30分鐘，（30分鐘或以上感覺有點久了） 我沒條件一次次地試，但我知道論壇里的網(wǎng)友經(jīng)常坐車的，請教一下大家

茂名站附近人氣一直沒起色怎么回事呢？ 茂名南站高鐵站又咋樣？ [qf_video w=1080 h=2400 poster=https://pic.app.gdmm.com/forum/20240908120418front2_1_3299883_nquNW93D3fvDFhRPagbN0H2w7Y6O_with_logo.mp4?vframe/png/offset/0]https://pic.app.gdmm.com/forum/20240908120418front2_1_3299883_nquNW93D3fvDFhRPagbN0H2w7Y6O_with_logo.mp4?180[/qf_video]

湛江北站10.5w已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖虑榱?

與其在空調(diào)房發(fā)帖消費自己家人，不如冒著烈日拍攝一波茂名南站。

到地面施工加快了，350帶我們飛

2024年6月15號全國列車調(diào)圖。據(jù)12306 APP顯示，成都東將開行經(jīng)過茂名站的動車組。昆明南將開行始發(fā)終到茂名站的動車組。 不過由于目前我們茂名這邊沒有高速鐵路可以直接通往廣西方向，所以這兩趟列車其實是要繞行到廣州方向的，所以相對來說其實感覺有點繞路，因此票價也會相對貴一些。

開車 過來，一心想吃出名的黃鱔飯，沒想到老板要11點才開檔�。ㄅ_山老表生活節(jié)奏真是好休息�。┺D(zhuǎn)戰(zhàn)水步市場，吃了一份6塊錢的腸粉早餐（醬汁還可以），臺山米（2.5-3.5元一斤），臺山粽子（蛋黃肉粽6塊，堿水粽3塊）！還碰到有賣荔枝的，阿姨說她自家種的，其實鎮(zhèn)上根我們茂名有些地方差不多 難得他們還保留很多以前的建筑！ 又到開平南站體驗了一把高鐵上廣州！

阿里嘎多

趁現(xiàn)在廣鐵還在建緊廣湛高鐵，建議如果茂名南站不打算建連絡(luò)線到市區(qū)茂名站的話，最簡單的方法就是在馬踏站附近建幾百米的道岔軌道來讓廣湛線與深茂線互通，這樣成本是最低，也是最簡單的，可以向廣鐵申請。 可行性是因為馬踏站是共線站，在馬踏站附近廣湛線與深茂線的距離最近，建道岔非常簡單。 廣湛線和深茂線通過道岔互通后，到時候可以安排廣湛高鐵部分車次從道岔轉(zhuǎn)入深茂線進市區(qū)茂名站，方便市區(qū)人民。當然，從深圳開出的深茂班次也可以分一部分從這里轉(zhuǎn)到茂名南站直到湛江市區(qū)高鐵站，市區(qū)是最方便群眾坐車的，可樂而不為？

每塊土地一萬平方左右，十年八年沒問題一個新城。。每次看到茂名站周圍發(fā)展都是失望，北門廣場新的酒店沒有走廊到大道北門，地下車庫沒聯(lián)通還有人防。。 南面廣場還是這樣，一個商業(yè)中心都沒有，這種中轉(zhuǎn)站效果太差了。。 湊合一下照片。。

（3月19日）來到位于電白區(qū)坡心鎮(zhèn)牛六架村的廣湛高鐵茂名南站建設(shè)項目現(xiàn)場看到，茂名南站房及配套工程兩大工地基本融為一體。配套工程處，部分樁柱及澆筑墻，從地下二層位置處已建至平工地地面。工地上工人正在認真作業(yè)，大型吊塔不停吊運著建筑材料。緊鄰配套工程南側(cè)是南站房工程，沿路一帶已圍敝起來，一批機械正在平整土地，部分地面已硬底化。據(jù)悉，中鐵建設(shè)的南站房工程已完成6根試樁工作；由中冶交通建設(shè)集團有限公司承建的茂名南站綜合交通樞紐配套工程（一期）項目已完成總體進度的35%。 茂名南站綜合交通樞紐配套工程(一期)中冶集團建設(shè)工地負責人向記者介紹，該項目規(guī)劃區(qū)距離茂名站約7.5公里，距茂名市政府約9公里，距離茂名汽車總站約11.5公里。項目設(shè)公交首末站、出租車及社會停車場等交通銜接和城市服務(wù)設(shè)施，滿足茂名南站自身需求的交通服務(wù)設(shè)施，以保障車站的正常運作，以及增加與外部區(qū)域的聯(lián)系。 【采訪茂名南

為此，建議在茂名南站南端修建一條聯(lián)絡(luò)線連接茂名站東端，連通廣茂鐵路、河茂鐵路、深茂鐵路、廣湛鐵路。聯(lián)絡(luò)線建成后，茂名前往廣州市區(qū)及往北的列車，均可從市中心的茂名站上車 支持！希望都能在站內(nèi)轉(zhuǎn)車。不然實在太不方便了。

之前湛江西，陽江火車站都是高架，是不是有南北兩個站房，所以茂名站是地面站房？可是廣湛高鐵茂名南站只是一個站房依然采用成本低小氣的地面站房。還是湛江北高架站大氣得體。

莊悅?cè)海杭铀俟睬嗪有鲁�、水東灣新城、高鐵南站片區(qū)、七逕鎮(zhèn)、水東街道“五大節(jié)點”聯(lián)動發(fā)展深度融合，賦能城市實現(xiàn)整體躍升 5月6日上午，市委書記、市人大常委會主任莊悅?cè)褐鞒终匍_會議，專題研究共青河新城、水東灣新城、高鐵南站片區(qū)、七逕鎮(zhèn)、水東街道“五大節(jié)點”聯(lián)動發(fā)展工作。市委副書記、市長王雄飛出席會議。 莊悅?cè)簭娬{(diào) 共青河新城、水東灣新城、高鐵南站片區(qū)、七逕鎮(zhèn)、水東街道處于“兩軸-兩個圈層”的第一圈層范圍內(nèi)，是當前茂名發(fā)展的重點區(qū)域，對推動北中南組團融合、城市向東向南靠海發(fā)展具有重要意義。 我們要按照市委十二屆四次全會部署，進一步堅定信心、集中力量，加速“五大節(jié)點”聯(lián)動發(fā)展、深度融合，持續(xù)釋放發(fā)展動力，賦能茂名實現(xiàn)整體躍升。 要堅持規(guī)劃引領(lǐng)聯(lián)動，進一步優(yōu)化空間布局，深化一體化發(fā)展規(guī)劃，綜合人口、產(chǎn)業(yè)、功能、生態(tài)、交通等因素，合理布局“五大節(jié)點”功能，通過構(gòu)建多元高效便捷的交通體系，實現(xiàn)資源共享、

建議再延長一點到合湛線的廉江南站，徹底打通往西的方向去東興，南寧。 不知廉江的大哥湛江肯不肯答應(yīng)

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      為傳承中華民族優(yōu)良傳統(tǒng)，弘揚扶貧助困的傳統(tǒng)美德，在新春佳節(jié)即將來臨之際，茂南站前街道商會于1月31日上午組織了一場特別的新春送溫暖慰問活動。此次活動的目的是為轄區(qū)內(nèi)的困難家庭送去溫暖和祝福，讓他們度過一個愉快、溫馨的春節(jié)。       站前商會會長陳國波，執(zhí)行會長丁水岳、譚先登、吳美蓉、蘇文聰、陳豪飛、董銀女、張錫文、陳宇寧（陳舒代表）；副會長白帆、黃一帆；理事柯程、黎才忠、關(guān)國波、江峰、周翔、車敏興、梁錦潤等人深入到站前街道的十個社區(qū)，對那些生活困難、低保和特困家庭進行了走訪慰問。他們不僅向這些家庭致以節(jié)日的問候和祝福，還為他們送去了面條、食用油等慰問品和慰問金。      在走訪過程中，商會成員與每一戶家庭進行了深入交流。他們詳細詢問了這些家庭成員的身體狀況、生活情況以及面臨的困難，認真聆聽了他們的需求和期望。同時，商會成員也鼓勵他們要保持樂觀的

1月19日，在位于茂名市共青河新城高鐵片區(qū)的廣湛高鐵茂名南站站房工程施工現(xiàn)場，試樁鉆孔設(shè)備緩緩啟動，伴隨著轟鳴聲，首根試樁順利開鉆，標志著廣湛高鐵GZFJ-2標項目進入實質(zhì)性開工階段，打開了廣湛高鐵建設(shè)新局面。1月23日，記者來到施工現(xiàn)場了解項目最新進展情況，茂名南站站房工程其余試樁開鉆工作正有條不紊進行，行包地道和旅客出口地道開挖過半，站房主體結(jié)構(gòu)計劃2024年內(nèi)完工。據(jù)了解，此次開鉆的首根試樁為茂名南站1號試樁，設(shè)計樁長17.5米，樁徑0.8米，采用旋挖鉆成孔，C35水下混凝土灌注。試樁施工旨在進一步探明地質(zhì)情況，熟練掌握鉆孔灌注樁施工工藝流程、質(zhì)量控制措施，驗證設(shè)計參數(shù)，為后續(xù)茂名南站鉆孔施工提供有效技術(shù)支撐。直擊現(xiàn)場記者在施工現(xiàn)場看到，站房主體施工區(qū)域進行首根試樁開鉆后，工人們搶抓進度正有序進行其余試樁開鉆。現(xiàn)場挖掘機轟鳴，站房左側(cè)的旅客出站地道和行包地道開挖如火如荼，目前已過半。茂名南站廣場基坑區(qū)域圍蔽施

近日，中鐵建設(shè)集團成功中標新建廣州至湛江高速鐵路馬踏站、茂名南站、吳川站。 廣湛高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中，沿海鐵路客運大通道的重要組成部分，線路起于廣州站，沿途經(jīng)過佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江等市，終至湛江北站，正線全長約401公里，設(shè)計行車時速350公里。建成通車后，將實現(xiàn)廣州中心城區(qū)到湛江中心城區(qū)90分鐘互達。 馬踏站 馬踏站效果圖 馬踏站為既有站房改擴建工程 為線側(cè)平式站房 以“仙人飛馬，踏印留痕”為設(shè)計理念 向前沖出的屋頂結(jié)合立面動感的線條 模擬仙馬騰飛的態(tài)勢 建筑整體形象鮮明 體現(xiàn)了交通建筑的時代感與速度感 茂名南站 茂名南站效果圖 茂名南站為新建站 為線側(cè)平式站房 以“日出南海，海韻明珠”為設(shè)計理念 用現(xiàn)代的設(shè)計手法詮釋了茂名濱海文化的特色 主體建筑以南海的海浪為設(shè)計原型 優(yōu)美、堅挺的輪廓象征著 城市駕馭江海、破浪前行的發(fā)展勢頭 吳川站 吳川

高鐵新城北部還有路網(wǎng)，東西走向的袂花江大道。難道要繼續(xù)開發(fā)袂花江南北兩岸的節(jié)奏？莫非還有無逢對接北組團的這種雄心宏圖？

茂名南站站前廣場已上了塔吊，正在建設(shè)地下層。

用地位置:茂名市共青河新城高鐵片區(qū)中山大道北側(cè)，茂名南站南側(cè)(詳見附圖)。規(guī)劃用地面積:總用地面積91800.60平方米，其中、GT02-17地塊用地面積9703.08平方米、GT02-25地塊用地面積48798.60平方米、GT02-28地塊用地面積6908.81平方米、市政道路用地面積20416.01平方米、城市綠地用地面積5974.09平方米。 交通樞紐用地，土地兼容性: G3、B1、S41、S42、B2;配套設(shè)施及公用設(shè)施:公交首末站地面用地12000平方米、公交綜合樓<30000平方米、地下出租車輪候停車場≥1500平方米、地下社會停車場≥30000平方米、便民商業(yè)≤25000平方米。容積率 <1.5、建筑密度<20%、綠地率>15%、建筑高度≤80米; 茂名市自然資源局：高質(zhì)量推動“第一圈層”共青河新城（高鐵新城）成型成勢突出重點建設(shè)。突出共青河新城（含高鐵片區(qū)）作為“第一圈層”城市布局建設(shè)主戰(zhàn)場的地位。以市民大道與潘州路為十字軸，優(yōu)化提升周邊功能環(huán)境，導(dǎo)入重點項目，打造茂名CBD，促進高

近排坐火車廣州往返茂名頻繁，最令人尷尬的是晚上十點到第二天早上八點茂名北站房關(guān)閉，只有一條隧道南北互通，如果說深夜客流少，火車站為節(jié)省開支，只開南站房進站也就算了，為何出站不可能兩邊一起開，只需要在北站出站口刷卡出站站多一個保安即可，何必要攔住不讓客人從北站房出去，難道茂名市區(qū)開發(fā)區(qū)人口比市區(qū)人口多？明明有客人就住在北站房附近，非要市區(qū)的客人從南站房出站后再打車回家促進消費是么？要走路或騎車從南站房走到北站房？2.8公里黑暗徒步節(jié)歡迎你，如果路上遇上匪徒，對不起，喊破喉嚨都沒人離你�。�！

茂名南站 茂名南站3臺7線，站房規(guī)模2萬平方米 10月18日， 《新建廣州至湛江高速鐵路站房及相關(guān)工程施工單價承包招標公告》發(fā)布。項目站房工程計劃11月底開工，計劃工期2年。 1、招標條件 新建廣州至湛江高速鐵路已由中國國家鐵路集團有限公司、廣東省人民政府以《關(guān)于新建廣州至湛江高速鐵路可行性研究報告的批復(fù)》（鐵發(fā)改函〔2019〕136號）批準建設(shè)，項目業(yè)主為廣東廣湛鐵路有限責任公司，招標人為中國鐵路設(shè)計集團有限公司。 2、項目概況 新建廣州至湛江高速鐵路自廣州站引出，向西經(jīng)佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江，終至湛江北站，新建雙線400.1公里。新設(shè)佛山、新干線機場站、新興南站、陽春東站、陽江北站、馬踏站、茂名南站、吳川站、湛江北站9個車站，預(yù)留湛江東站、陽西站。含廣州樞紐新建聯(lián)絡(luò)線等工程及新建湛江北動車所。投資估算998.0億元。

我們?yōu)榇蠹医榻B了高鐵新城四大道路—— 中山路、廣州路、上海路、北京路，將于今年11月進行施工招標，最快有望年內(nèi)開工建設(shè)；此外，東環(huán)大道二期也將同期啟動招標，五大道路同時上馬，堪稱高鐵新城的大動作。 城市建設(shè)交通先行，這些路網(wǎng)的開工，對高鐵新城片區(qū)的建設(shè)，將起到極 茂名南站 我們首先來到高鐵新城牛六架村， 看看茂名南站的情況，好大一塊工地。 正在進行基坑工程的是站前廣場，已經(jīng)挖出了一個巨大的深坑，現(xiàn)場真正叫熱火朝天，挖掘機不斷地挖泥，泥頭車進進出出，將泥土源源不斷地往外拉。 站前廣場后面就是站房和站臺，站房目前未有動靜，站臺的基礎(chǔ)越來越成型。 看看效果圖和平面圖對比一下

近日，新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線工程施工總價承包招標。該工程新建正線長度16.077km，設(shè)計速度目標值為200km/h，工程投資估算總額為76.54億元，總工期4年，計劃于2027年開通運營。該工程的建設(shè)可連通廣州、廣州白云、廣州南等樞紐主客站，實現(xiàn)廣深港、廣珠城際直通廣州中心城區(qū)。 廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路（五眼橋至廣州南站）位于廣州、佛山兩市毗鄰地段，是粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃中完善廣州樞紐的重要組成部分。 線路北自廣州站引出，利用貴南廣聯(lián)絡(luò)線（廣茂鐵路在廣湛項目中改建后的名稱，以下相同）至廣佛兩市交界廣州市一側(cè)的五眼橋線路所，經(jīng)廣州市荔灣區(qū)、佛山市南海區(qū)、廣州市番禺區(qū)，后引入廣州南站。 該工程的建設(shè)可連通廣州、廣州白云、廣州南等樞紐主客站，并可溝通樞紐內(nèi)其他客站，連接起現(xiàn)有京廣及廣深港等高鐵、廣珠城際鐵路，在建的廣汕鐵路，規(guī)劃建設(shè)的永清廣、廣河等鐵路，對于發(fā)揮樞紐各客站能力，實現(xiàn)深港珠澳始發(fā)客車直

今日茂名南站施工中…… [qf_video w=960 h=544 poster=https://pic.app.gdmm.com/forum/20220521113816front2_1_3375656_lkHUYl_AOA7vskoTHRnlSBrAYrr0.mp4?vframe/png/offset/0]https://pic.app.gdmm.com/forum/20220521113816front2_1_3375656_lkHUYl_AOA7vskoTHRnlSBrAYrr0.mp4?557[/qf_video]

十四五交通規(guī)劃有研究規(guī)劃建設(shè)茂名站至茂名南站聯(lián)絡(luò)線。 我覺得否盡早,最好追加進廣湛高鐵項目,這條聯(lián)絡(luò)線對茂名太重要了,打通茂名高鐵的任督二脈，做好后,廣州站~茂名南可進茂名站,深圳西麗~茂名站和廣州南~茂名站的可進茂名南,,,茂名站、茂名南2個站都可始發(fā)廣州、廣州南、深圳西麗方向的車,市區(qū)的旅客也不用全都去效區(qū)茂名南坐廣湛高鐵的車,，當年廣湛設(shè)計時，茂名沒眼光，沒有把聯(lián)絡(luò)線納入廣湛，不過為時不晚，當年茂名站站房改造也沒納入深茂頂目，后來成功追加的。

你覺得位置怎樣？

廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路（五眼橋至廣州南站）位于廣州、佛山兩市毗鄰地段，是粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃中完善廣州樞紐的重要組成。 線路北自廣州站引出，利用貴南廣聯(lián)絡(luò)線至廣佛兩市交界廣州市一側(cè)的五眼橋線路所，經(jīng)廣州市荔灣區(qū)、佛山市南海區(qū)、廣州市番禺區(qū)，后引入廣州南站。 工程起自貴南廣聯(lián)絡(luò)線廣佛兩市交界廣州市一側(cè)的五眼橋，終點至廣州南站，新建正線長度16.077公里。全線無新建車站，設(shè)置線路所2處，依次為荔灣線路所（廣湛在建線路所）、五眼橋線路所。 該工程鐵路等級為城際鐵路，采用電力牽引，設(shè)計速度目標值200公里/小時。工程投資估算總額76.54億元，總工期4年，計劃于2027年開通運營。 該工程的建設(shè)可連通 廣州、廣州白云、廣州南等樞紐主客站， 并可溝通樞紐內(nèi)其他客站， 連接起現(xiàn)有京廣及廣深港等高鐵、 廣珠城際鐵路，在建的廣汕鐵路， 規(guī)劃建設(shè)的永清廣、廣河等鐵路， 實現(xiàn)廣深港、廣珠城際 直通廣州中心城區(qū)。 屆時茂

估計這年輕人太緊張了，周圍的人都嚇了一跳，他站起來后還想進站，怕錯時時間過不去，工作人員還阻止他來著

20230414茂名南站建設(shè)中

麻煩各位市民，零點后搭火車是在茂名站南站還是北站進站？謝謝哈 （網(wǎng)絡(luò)配圖） （原標題：茂名站進站）

我就奇怪了這么好的消息居然沒一個人發(fā)帖，不過可惜了這么新的房子這么快就拆了應(yīng)該也是建好也沒幾年吧，希望剩下的房子也盡快拆遷吧

茂名南站綜合交通樞紐配套工程（一期）位于茂名市電白區(qū)坡心鎮(zhèn)西南部，項目總投資56400.0萬元，項目配套交通設(shè)施建設(shè)面積9.9萬平方米，包括：公交首末站、社會停車場、風雨連廊等；站房銜接工程，建設(shè)面積6300平方米，包括：地下出站通道和站房門斗等；公共服務(wù)設(shè)施，建設(shè)面積7400萬平方米，包括：便民服務(wù)設(shè)施、功能用房；市政工程，包括：道路2.5萬平方米、公園綠地0.6萬平方米。 據(jù)了解，為了推進周邊區(qū)域的合理開發(fā)，茂名南站將進行站城融合一體化綜合開發(fā)，開發(fā)項目為一體化配套工程建設(shè)，包括茂名南站廣場、14.1公頃內(nèi)的市政設(shè)施（公園、道路、綠化及土地平整等），以及茂名南站啟用時周邊必須同步開通的道路（廣州路、深圳路、上海路、中山路），長途客運站等內(nèi)容，配建投資估算總額16.4億元。茂名南站站城融合一體化綜合開發(fā)項目可研報告由廣東省建筑設(shè)計研究院有限公司編制，廣東省建筑設(shè)計研究院有限公司是新中國第一批大型綜合勘察設(shè)計單位之一，曾

茂名市電白區(qū)人民政府房屋征收公告（電府公[2022]77號）

記者從廣州南站獲悉，根據(jù)國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制有關(guān)規(guī)定，鐵路部門對進站乘車的旅客嚴格落實100%查驗48小時內(nèi)核酸陰性證明、100%體溫檢測、100%健康碼綠碼亮碼通行。去往北京方向的旅客還需出示“北京健康寶”和二次查驗48小時內(nèi)核酸檢測證明。對不符合條件的旅客，不得進站乘車。鐵路部門溫馨提示，有出行需求的旅客可通過鐵路12306APP、12306客服電話等了解列車最新開行及余票信息，提前做好核酸檢測，進站務(wù)必持有48小時內(nèi)核酸陰性證明、健康碼綠碼和有效車票，不滿足進站乘車條件的旅客切勿前往車站逗留，以免引起大范圍聚集。來源：人民日報客戶端

近段時間茂名中組團好消息連連： 1、工業(yè)大道和高新大道擴建工程施工單位進場！ 2、市民大道西延線進行施工招標！ 3、茂名中學進行勘察設(shè)計招標！ 4、茂名南站綜合交通樞紐配套工程（一期） 進行總承包招標！ 5、奧體大道完成施工招標，廣東水利水電第三工程局中標！ 6、太和大道完成施工招標，中國建筑第五工程局中標！ 7、茂名植物園啟動可行性研究報告編制！ 8、高鐵新城小學完成招標，進行圍擋清表！ 9、西部快線南延線、旦林大道、市民大道四期準備啟動勘察設(shè)計招標！ 10、東環(huán)大道二期啟動可行性研究報告編制！ 11、茂名石油化工企業(yè)總部經(jīng)濟園（市民南片區(qū)路網(wǎng)）完成施工招標！ 廣湛高鐵茂名南站計劃在2024年底通車，而廣東省第17屆運動會將于2026年在共青河新城舉行，完善基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)是迫在眉睫！同時希望加快籌建三甲醫(yī)院、茂名博物館新館、茂名文化館新館、茂名美術(shù)館以及引進一所高水平本科高校！

莊悅?cè)赫{(diào)研茂名南站（高鐵新城）規(guī)劃建設(shè)工作 深入實施新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略高起點規(guī)劃建設(shè)高鐵新城 記者趙藝通訊員茂新 　　本報訊10月22日上午，市委書記、市人大常委會主任莊悅?cè)旱綇V湛高鐵茂名南站項目建設(shè)現(xiàn)場、高鐵新城北片區(qū)，就認真貫徹落實習近平總書記關(guān)于城市工作的系列重要指示精神和黨的二十大關(guān)于深入實施新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略部署，推動高鐵新城高起點規(guī)劃建設(shè)進行實地調(diào)研，并召開座談會聽取茂名南站（高鐵新城）規(guī)劃建設(shè)工作情況匯報。 　　莊悅?cè)簭娬{(diào)，歷屆市委市政府堅持一張藍圖繪到底，堅定不移推動城市向東向南靠海發(fā)展，城市發(fā)展重心先后從河西轉(zhuǎn)向河東，跨過茂名大道，規(guī)劃建設(shè)了茂東片區(qū)、高鐵新城、共青河新城，實現(xiàn)城市空間有機拓展。但從全省看，茂名城鎮(zhèn)化率偏低，中心城區(qū)首位度不高、輻射帶動力不強，城市高質(zhì)量發(fā)展面臨瓶頸。茂名高鐵新城位于中組團，為南北組團聯(lián)系樞紐，廣湛高鐵建成后，將直達廣州、聯(lián)通大灣區(qū)，十分有利于人口集聚

9月25日，電白區(qū)委書記譚劍鋒、區(qū)長陳研帶隊到坡心鎮(zhèn)調(diào)研重點項目建設(shè)和征地拆遷工作，深入貫徹習近平總書記“疫情要防住、經(jīng)濟要穩(wěn)住、發(fā)展要安全”重要要求，高效統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展，確保按時間節(jié)點完成各項任務(wù)。區(qū)領(lǐng)導(dǎo)王洪益、何林國、羅亮及區(qū)相關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)參加。 譚劍鋒、陳研一行先后察看了沙瑯江碧道建設(shè)（坡心段）、高鐵南站、市民大道西沿線、乙烯提質(zhì)改造、廣東實驗中學附屬茂名中學等項目涉電白征地建設(shè)現(xiàn)場，認真聽取項目相關(guān)負責人的介紹，詳細了解項目規(guī)劃建設(shè)、工程進展、征地拆遷和安全生產(chǎn)等情況，并對項目建設(shè)過程中存在的問題和困難，提出了指導(dǎo)性意見。 在調(diào)研沙瑯江碧道建設(shè)（坡心段）時，譚劍鋒強調(diào)：要深入貫徹落實習近平生態(tài)文明思想，堅持以人民為中心，抓住碧道建設(shè)的歷史契機，想方設(shè)法解決問題，加快項目建設(shè)進度，全面做好碧道沿線環(huán)境綜合整治和美化工作，提升沿線景觀風貌，打造出具有電白特

高鐵的建設(shè)對地方經(jīng)濟帶動的作用是顯而已見的，然而，某些人為了達到某種目的，過分夸大和宣傳高鐵站對當?shù)匕l(fā)展的影響和帶動作用，這是惡心的。因為“騙”或不懂亂吹，胡編亂造瘋狂夸大高鐵站對城市建設(shè)的意義，會誤導(dǎo)別人的消費和投資行為，對很多人造成損害�，F(xiàn)在賺錢不容易，投資一定要謹慎。 一些完全就不懂的人為了個人的利益和當?shù)貥潜P的銷售，大吹特吹。其實，高鐵對商業(yè)消費和高鐵周邊經(jīng)濟的帶動是很差的。舉個例子。廣州南站，夠大了吧，全國第一大客流高鐵站，一天最高65萬人的客流量，然，開通已經(jīng)10年的廣州南站，今天周邊依然冷冷清清，樓盤都沒有一個，市民更加不愿意去高鐵站周邊居住或生活，火車站及周邊是流動人復(fù)雜之地，與安逸的生活存在矛盾。高鐵站周邊，商業(yè)和寫字樓投資更是對開發(fā)商沒什么吸引力。廣州南站周邊政府便宜賣地，招商引資，蓋了二棟三四十層的寫字樓蓋了幾年，也沒竣工，就是沒市場，慢慢蓋，地便宜。高

廣州南站面積大服務(wù)省外旅客，南沙站班次多服務(wù)省內(nèi)旅客。

關(guān)于茂名南站的規(guī)劃功能位置作用提議： 第一點 現(xiàn)階段規(guī)劃定制的旅客出站口及公交首末站的距離： 閱完關(guān)于市自然資源局在7月6日公布的茂規(guī)告-批前﹝2022﹞280號 “茂名南站綜合交通樞紐配套工程（一期）”修建性詳細規(guī)劃及建筑設(shè)計方案批前公示里面 的布局內(nèi)容來看，根據(jù)圖紙里的布局看來旅客出站口至公交首末站的距離有幾百米的距離，那么試想一下旅人轉(zhuǎn)乘市內(nèi)主要的交通工具是那種出行的方式？可以現(xiàn)階段的茂名站南北出站的市內(nèi)轉(zhuǎn)乘數(shù)據(jù)來做一個估算套在茂名南站是沒有錯的，一個火車站（高鐵站）主要的轉(zhuǎn)乘交通出行方式主要來自公交，是否可根據(jù)綜合情況來修編一下茂名南站綜合交通樞紐配套工程（一期）做一個公交首末站的修改？如車站旅客出口布局無法改變的情況下，1.建議將公交首末站移至就近的出站口地下空間，2.將鐵路自營停車場跟公交首末站做一個調(diào)整但這又涉及到地塊問題。 第二點 配套工程（一期）關(guān)于廣場東西兩側(cè)的島式廣場

據(jù)說還有3年就通車了 [qf_video w=960 h=544 poster=https://pic.app.gdmm.com/forum/20220323173543front2_1_3277540_ljIRpNdqkbTHJn_rcNFTw9-sbwRH.mp4?vframe/png/offset/0]https://pic.app.gdmm.com/forum/20220323173543front2_1_3277540_ljIRpNdqkbTHJn_rcNFTw9-sbwRH.mp4?15[/qf_video]

湛茂地區(qū)主要客站為湛江北、茂名、茂名南站，其它客站為輔助客站。在全省的規(guī)劃中，通過5大區(qū)域劃定了每個地方的重點樞紐站點。 廣州地區(qū)：5座，廣州、廣州南、廣州東、廣州白云、佛山西； 深圳地區(qū)：3座，深圳、深圳北、西麗； 珠西地區(qū)：3座，江門、珠海鶴州、中山北； 汕潮揭地區(qū)：2座，潮汕站、汕頭站； 湛茂地區(qū)：3座，湛江北、茂名、茂名南。 可以看出，東莞和惠州在這些樞紐中榜上無名。 而江門站，在珠江西岸樞紐中排名第一，可見其在鐵路方面超越珠海的地位。 同時，茂名是除了廣州、深圳之外唯一一個擁有2個樞紐站的城市。 雖然不是全國性樞紐，但是江門和茂名可以稱得上是鐵路強市。

撇開二手局與搶鐵的恩怨和利益不談，就地理位置而言，茂名西站是不是更適合做茂名的高鐵樞紐？（見圖一） 圖一 茂名要成為高鐵樞紐，必須滿足南來北往、東成西就的局面，但是，茂名南站的位置就偏離了南北方向（京海、張海、廣湛北線）的走向。茂名西站剛好在南北和東西的交匯處，與吳川機場比較匹配。

廣州地鐵最高速度160公里每小時 茂名輕軌最高速度80公里每小時 北組團一中組團10分鐘 北組團一南組團20分鐘 北組團一東組團40分鐘 [qf_video w=720 h=1280 poster=https://pic.app.gdmm.com/forum/20220331215500front2_1_3254912_FmXjOCDu8vnesccv74YodrJa3oue.mp4?vframe/png/offset/0]https://pic.app.gdmm.com/forum/20220331215500front2_1_3254912_FmXjOCDu8vnesccv74YodrJa3oue.mp4?823[/qf_video]

廣湛高鐵跨潘州大道悅民北大橋 在架設(shè)中間的橋梁 進度相對包茂大道慢一點

近來很多消息說廣湛高鐵（350公里時速）走南線，在茂名市區(qū)以南設(shè)高鐵南站，本來尚無定論的事情是無需多吵的，但是大家都未知茂府的態(tài)度，各方是有權(quán)利表達訴求的！ 從為茂名二區(qū)三市的整體利益著想出發(fā)，高鐵走北線可以將整個茂名縣域經(jīng)濟區(qū)串聯(lián)起來融合發(fā)展，將可達到茂名利益最大化，這是不可否認的事實！ 其次，不能走北線的話，至少應(yīng)該設(shè)高鐵北站，這樣能不同程度照顧到了高化信人民的出行利益！ 高鐵南站，到海邊不到10公里，到信宜差不多有130多公里，這樣等于茂名高鐵徹底損害到了高化信人民的出行利益！等于高化信人民被拋棄！高鐵不為人民而建，而是為大海而建，真是一件天理難容的事情！

爽死大發(fā)唐起來關(guān)閉還不如當年不用大價錢征收

請接送乘客的車主特別注意，茂名火車站南站房與北站房地下停車場不能互通,南站房地下停車場停車位較多，停車更方便。 感覺開車接送人有點不方便，你怎么看？

也就是茂名南環(huán)路鏈接化州南路。。構(gòu)成茂化公路復(fù)線。。 放射線增加茂名吸引力，為共青河引流。 下面還有飛機場到共青河。。

出站之后找麥當勞，免費核酸檢測點入口就在麥當勞旁邊，網(wǎng)友福利，不謝

鑒于共青河新城有足夠的土地可供使用并且使用成本較低，交通也方便，共青河作為茂南和電白兩座城的“公共設(shè)施”，借助共青河發(fā)展的機遇，我斗膽建議如下： 1、把茂名南站廣場下面的停車場設(shè)計為3層停車場，做好通風和日光采光設(shè)計，設(shè)計一些偏遠區(qū)，偏遠區(qū)用于長時間停車，計費也便宜，把便利區(qū)域留給臨時停車者或者土豪。 2、在茂名南站旁邊建設(shè)大型公交樞紐，價格優(yōu)惠，設(shè)計大量遮陽避雨候車區(qū)，附近建設(shè)美食商業(yè)區(qū)，來早的人可以買點東西吃或者喝。 3、在茂名南站旁邊建設(shè)大型摩托車、電動車、自行車停車場，方便一些村鎮(zhèn)想要去水東或者茂南的人，可以騎車過來，把車停在這里，然后坐車進入茂南水東兩座城區(qū)消費，而不是直接開車進入城區(qū)，提高交通效率節(jié)約交通成本，減輕城市擁堵。這樣實現(xiàn)了公交在重點區(qū)域建通勤，節(jié)約大量兜客時間，提高上座率。盡量把共青河打造成茂南、水東兩座城市的會客廳、公共服務(wù)中心！共青河的干道一定要在兩邊都設(shè)計雙向非機

省實進駐，南站動工，未來可期

熱烈祝賀茂名南站成為粵西高鐵樞紐站

如圖所示，估計郁頭鵝鹽倉牛六架龍共吊雞市民片區(qū)大規(guī)模開發(fā)要來臨？茂東佬呢

牛力架村開始拆遷

第一印象是太荒郊野嶺的農(nóng)村 太多空地要開發(fā)了 農(nóng)房東一塊西一塊，農(nóng)田和果樹都沒有成片種植，地大人稀 施工機械十個手指都能數(shù)完

如圖，共青河網(wǎng)友們你們自由發(fā)揮想象力吧

這個窗口是抽風的還是空調(diào)口，完全沒有涼意，呆坐著汗水粘濕口罩了。。臥槽無情

高大上的外觀與南站房基本一致 據(jù)了解北站房內(nèi)部已經(jīng)準備就緒只等配套工程完工后一起投入使用 北廣場與南廣場有個很大的不同 可以直接開車來到入站口前接送乘客 單向四車道很寬敞 當然要注意隨時禮讓行人 北廣場的鋪磚、綠化、畫線等都已基本完工只剩下最后的清潔等一些收尾工作了 北廣場共有4個行人入口進入地下車庫 靠近站房這邊的兩個有上下扶手電梯 靠站北路兩個的只有樓梯 風雨連廊的頂部也相當實用 不再是透明的玻璃頂 公交車候車區(qū)的風雨連廊連著地下出入口從地下室上來等公交完全不怕濕身 廣場西側(cè)是公交綜合大樓 外觀風格與站房一致 相當時尚美觀 外部裝修已經(jīng)基本完工 但內(nèi)部還要等等 地下停車場入口處設(shè)在公交綜合大樓西側(cè) 出口則在廣場東頭郵政大廈旁邊也就是大家接送旅客和以前行駛一樣 地下停車場最后的收尾工作 到處還可見施工的痕跡 現(xiàn)在地下車庫與地下通道進

茂名南站北站房開通在即，茂化第三條城際公交h1k直達北站房，方便化州城區(qū)人民坐高鐵 逛街 探親

歡迎茂名拿南站出來pk，茂名站就算了，沒得比，兩根筷子

茂名南站綜合交通樞紐配套工程（一期）位于茂名市電白區(qū)坡心鎮(zhèn)西南部，項目總投資56400.0萬元，項目配套交通設(shè)施建設(shè)面積9.9萬平方米，包括：公交首末站、社會停車場、風雨連廊等；站房銜接工程，建設(shè)面積6300平方米，包括：地下出站通道和站房門斗等；公共服務(wù)設(shè)施，建設(shè)面積7400萬平方米，包括：便民服務(wù)設(shè)施、功能用房；市政工程，包括：道路2.5萬平方米、公園綠地0.6萬平方米。 車站采用橫列式站型，設(shè)計為3臺7線（含正線），正線線間距5m，正線與相鄰到發(fā)線線間距6.5m。到發(fā)線有效長度為650m。新建450mx12mx1.25m基本站臺1座、島式中間站臺2座；8m寬旅客地道1座，12m寬旅客天橋1座，6m寬綜合作業(yè)地道1座，跨線設(shè)施2處；站房位于線路左側(cè)，站房面積2萬平方米。車站兩端咽喉區(qū)各設(shè)一組八字渡線。廣州端站房同側(cè)位置預(yù)留高鐵快運基地設(shè)置條件，湛江端咽喉預(yù)留茂名南站到茂名站聯(lián)絡(luò)線接軌引入條件。規(guī)劃中的茂名北向高鐵——岑茂高鐵將引入茂名南站，茂名南站

茂名南站綜合交通樞紐配套工程（一期）位于茂名市電白區(qū)坡心鎮(zhèn)西南部，項目總投資56400.0萬元，項目配套交通設(shè)施建設(shè)面積9.9萬平方米，包括：公交首末站、社會停車場、風雨連廊等；站房銜接工程，建設(shè)面積6300平方米，包括：地下出站通道和站房門斗等；公共服務(wù)設(shè)施，建設(shè)面積7400萬平方米，包括：便民服務(wù)設(shè)施、功能用房；市政工程，包括：道路2.5萬平方米、公園綠地0.6萬平方米。

茂名南站明年終于要開建了！

根據(jù)羅定交通運輸局十四五規(guī)劃，深南高鐵推薦素龍環(huán)市南羅定南站!

以陽西高鐵站為例 2018年投入使用，發(fā)展到現(xiàn)在，兩側(cè)還是荒涼的農(nóng)村 就離陽西縣6公里左右 上下車的也沒幾個 就怕茂名南站撲陽西站的后塵 離市區(qū)且沒有人口基礎(chǔ)，難于成大器