今日茂名站南站房正式開(kāi)始啟用，你來(lái)打卡了嗎？歡迎在評(píng)論說(shuō)說(shuō)

茂名南站雖然離茂南區(qū)略遠(yuǎn)，打車(chē)過(guò)去略久，但是優(yōu)點(diǎn)明顯： 1、茂名南站跑真350時(shí)速，茂名南去廣州85分鐘VS茂名去廣州南140分鐘 2、新高鐵350車(chē)型新，乘坐體驗(yàn)好，現(xiàn)在的茂名站都是舊車(chē)，給人體驗(yàn)跟地鐵差不多 3、電白區(qū)去茂名南站比去茂名站要方便得多，而對(duì)于高州來(lái)說(shuō)二者差不多，對(duì)于茂南區(qū)也就多十分鐘車(chē)程，市區(qū)堵車(chē)時(shí)走大路直通茂名南站可能還時(shí)間差不多，綜合判斷：新高鐵站地理位置不比舊的差。 4、新高鐵接入廣州站（越秀區(qū)）、廣州白云站（白云區(qū)），比廣州南更接近人口稠密區(qū)，再也不用擔(dān)心高鐵接駁不便的問(wèn)題。

檢票口 南 北門(mén)二樓到底是去南廣場(chǎng)還是北廣場(chǎng)坐車(chē)啊

南站前的百越大道與茂名大道不是立交？不與市民大道立交同步進(jìn)行？那如果從市區(qū)來(lái)往南站不方便啊

（lhjtlmchuojia.com），茂名人的網(wǎng)上家園，我們用心與你分享本地見(jiàn)聞、買(mǎi)房裝修、吃喝玩樂(lè)、購(gòu)物嗨皮等百業(yè)信息，讓你的茂名生活多姿多彩。茂名南站是茂名真正意義上的高鐵站，網(wǎng)友也一直關(guān)注廣湛高鐵的進(jìn)度。2024年年初，茂名南站舉行了開(kāi)工儀式，標(biāo)志著南站房正式動(dòng)工建設(shè)。時(shí)隔一年的時(shí)間，如今茂名南站建設(shè)進(jìn)展如何呢？近日，有網(wǎng)友去到了茂名南站，見(jiàn)到了最新進(jìn)展！目前茂名南站各項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展順利，站房主體結(jié)構(gòu)施工已完成。從外型輪廓來(lái)看，站房獨(dú)特的海浪造型設(shè)計(jì)已初顯雛形，優(yōu)美、堅(jiān)挺的輪廓象征著城市駕馭江海、破浪前行的發(fā)展勢(shì)頭。據(jù)近日官方媒體通報(bào)，茂名南站站房主體結(jié)構(gòu)施工已完成，二次結(jié)構(gòu)施工完成了70%，鋼結(jié)構(gòu)施工已過(guò)半。另外站臺(tái)雨棚施工接近尾聲，正全面推進(jìn)站房鋼結(jié)構(gòu)、二次結(jié)構(gòu)及站臺(tái)雨棚主體結(jié)構(gòu)建設(shè)。茂名南站位于電白區(qū)坡心鎮(zhèn)，屬新建車(chē)站，車(chē)站總規(guī)模為3站臺(tái)7線，其中2條正線。站房總建筑面積14999.95平方米，采用上進(jìn)下出的流線組織

站房目前還是雛形，站臺(tái)速度挺快的。

2035年廣州南沙站成為粵港澳大灣區(qū)以及粵東西北的高鐵樞紐，廣州南站成為省外客流的高鐵樞紐。

夾手指，誰(shuí)的責(zé)任！

弱弱問(wèn)一下，旁邊的這些民房怎么辦，是不是在廣湛高鐵開(kāi)通前全部拆遷？

現(xiàn)在茂名的經(jīng)濟(jì)比湛江好，茂名的新區(qū)比湛江發(fā)展好，只聽(tīng)說(shuō)茂名有多個(gè)新區(qū)，但沒(méi)聽(tīng)說(shuō)湛江新區(qū)怎樣

茂名南站規(guī)劃沒(méi)有信宜聯(lián)絡(luò)線？怎樣連接廣湛高鐵支線或岑茂高鐵？或者是茂名不想高信通高鐵？又或者是不在茂名南站設(shè)置聯(lián)絡(luò)線是想在化州新建一個(gè)站？羅定南站-信宜東站-高州北站-化州南站？

10月30日上午，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由廣東鐵投集團(tuán)所屬?gòu)V湛鐵路公司出資建設(shè)、中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)EPC總承包、中鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司承建的茂名南站站房主體結(jié)構(gòu)順利封頂。這標(biāo)志著茂名南站建設(shè)全面轉(zhuǎn)入二次結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)施工階段，廣湛高鐵路房建標(biāo)段建設(shè)再次取得新進(jìn)展。 茂名南站位于廣東省茂名市電白區(qū)坡心鎮(zhèn)，緊鄰茂名市區(qū)和南海。屬新建車(chē)站，站房線側(cè)平式，車(chē)站總規(guī)模為3站臺(tái)7線，其中 2 條正線，站房總建筑面積14999.95平方米，采用上進(jìn)下出的流線組織方式。茂名南站以“日出南海，海韻明珠”為設(shè)計(jì)理念，用現(xiàn)代的設(shè)計(jì)手法詮釋了茂名濱海文化的特色，主體建筑以南海的海浪為設(shè)計(jì)原型，優(yōu)美、堅(jiān)挺的輪廓象征著，城市駕馭江海、破浪前行的發(fā)展勢(shì)頭。

中鐵建設(shè)廣湛高鐵房建二標(biāo)項(xiàng)目部，國(guó)慶期間，廣湛高鐵茂名南站項(xiàng)目建設(shè)者堅(jiān)守在施工一線，全力推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)跑出“加速度”，目前茂名南站基礎(chǔ)施工已完成，正全面推進(jìn)站房主體結(jié)構(gòu)建設(shè)。 茂名南站屬新建車(chē)站，站房線側(cè)平式，車(chē)站總規(guī)模為3站臺(tái)7線，其中2條正線，站房總建筑面積14999.95平方米，采用上進(jìn)下出的流線組織方式。 茂名南站以“日出南海，海韻明珠”為設(shè)計(jì)理念，用現(xiàn)代的設(shè)計(jì)手法詮釋了茂名濱海文化的特色，主體建筑以南海的海浪為設(shè)計(jì)原型，優(yōu)美、堅(jiān)挺的輪廓象征著城市駕馭江海、破浪前行的發(fā)展勢(shì)頭。 中鐵建設(shè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，積極響應(yīng)廣湛鐵路公司和中國(guó)鐵設(shè)廣湛鐵路工程總承包項(xiàng)目部“堅(jiān)決打贏2024年廣湛高鐵建設(shè)的攻堅(jiān)戰(zhàn)，確保項(xiàng)目如期、優(yōu)質(zhì)、高效完成各施工節(jié)點(diǎn)目標(biāo)”的號(hào)召，精心策劃方案、提前部署工作，圍繞項(xiàng)目重要風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)開(kāi)展隱患排查、做好應(yīng)急物資保障和薄弱環(huán)節(jié)檢查等工作，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、日常

想請(qǐng)教下大家一個(gè)問(wèn)題，假設(shè)坐火車(chē)在廣州南站中轉(zhuǎn)，廣州南站，轉(zhuǎn)乘到東莞深圳方向的火車(chē)，最快可以選擇隔多少分鐘的最好？ 我的意思是說(shuō)，比如我到東莞或深圳，一般有直達(dá)或中轉(zhuǎn)可以選 直達(dá)的火車(chē)，也在廣州南站停28分鐘即是半個(gè)小時(shí)的。但如果選坐中轉(zhuǎn)車(chē)，選擇就多了！ 那一個(gè)正常的普通人，該選間隔多少分鐘的中轉(zhuǎn)車(chē)合理 幾分鐘？ 十分鐘？ 十五分鐘？ 還是。。。 20..25...30分鐘，（30分鐘或以上感覺(jué)有點(diǎn)久了） 我沒(méi)條件一次次地試，但我知道論壇里的網(wǎng)友經(jīng)常坐車(chē)的，請(qǐng)教一下大家

茂名站附近人氣一直沒(méi)起色怎么回事呢？ 茂名南站高鐵站又咋樣？ [qf_video w=1080 h=2400 poster=https://pic.app.gdmm.com/forum/20240908120418front2_1_3299883_nquNW93D3fvDFhRPagbN0H2w7Y6O_with_logo.mp4?vframe/png/offset/0]https://pic.app.gdmm.com/forum/20240908120418front2_1_3299883_nquNW93D3fvDFhRPagbN0H2w7Y6O_with_logo.mp4?180[/qf_video]

湛江北站10.5w已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖虑榱?

與其在空調(diào)房發(fā)帖消費(fèi)自己家人，不如冒著烈日拍攝一波茂名南站。

到地面施工加快了，350帶我們飛

2024年6月15號(hào)全國(guó)列車(chē)調(diào)圖。據(jù)12306 APP顯示，成都東將開(kāi)行經(jīng)過(guò)茂名站的動(dòng)車(chē)組。昆明南將開(kāi)行始發(fā)終到茂名站的動(dòng)車(chē)組。 不過(guò)由于目前我們茂名這邊沒(méi)有高速鐵路可以直接通往廣西方向，所以這兩趟列車(chē)其實(shí)是要繞行到廣州方向的，所以相對(duì)來(lái)說(shuō)其實(shí)感覺(jué)有點(diǎn)繞路，因此票價(jià)也會(huì)相對(duì)貴一些。

開(kāi)車(chē) 過(guò)來(lái)，一心想吃出名的黃鱔飯，沒(méi)想到老板要11點(diǎn)才開(kāi)檔！（臺(tái)山老表生活節(jié)奏真是好休息�。┺D(zhuǎn)戰(zhàn)水步市場(chǎng)，吃了一份6塊錢(qián)的腸粉早餐（醬汁還可以），臺(tái)山米（2.5-3.5元一斤），臺(tái)山粽子（蛋黃肉粽6塊，堿水粽3塊）！還碰到有賣(mài)荔枝的，阿姨說(shuō)她自家種的，其實(shí)鎮(zhèn)上根我們茂名有些地方差不多 難得他們還保留很多以前的建筑！ 又到開(kāi)平南站體驗(yàn)了一把高鐵上廣州！

阿里嘎多

趁現(xiàn)在廣鐵還在建緊廣湛高鐵，建議如果茂名南站不打算建連絡(luò)線到市區(qū)茂名站的話，最簡(jiǎn)單的方法就是在馬踏站附近建幾百米的道岔軌道來(lái)讓廣湛線與深茂線互通，這樣成本是最低，也是最簡(jiǎn)單的，可以向廣鐵申請(qǐng)。 可行性是因?yàn)轳R踏站是共線站，在馬踏站附近廣湛線與深茂線的距離最近，建道岔非常簡(jiǎn)單。 廣湛線和深茂線通過(guò)道岔互通后，到時(shí)候可以安排廣湛高鐵部分車(chē)次從道岔轉(zhuǎn)入深茂線進(jìn)市區(qū)茂名站，方便市區(qū)人民。當(dāng)然，從深圳開(kāi)出的深茂班次也可以分一部分從這里轉(zhuǎn)到茂名南站直到湛江市區(qū)高鐵站，市區(qū)是最方便群眾坐車(chē)的，可樂(lè)而不為？

每塊土地一萬(wàn)平方左右，十年八年沒(méi)問(wèn)題一個(gè)新城。。每次看到茂名站周?chē)�發(fā)展都是失望，北門(mén)廣場(chǎng)新的酒店沒(méi)有走廊到大道北門(mén)，地下車(chē)庫(kù)沒(méi)聯(lián)通還有人防。。 南面廣場(chǎng)還是這樣，一個(gè)商業(yè)中心都沒(méi)有，這種中轉(zhuǎn)站效果太差了。。 湊合一下照片。。

（3月19日）來(lái)到位于電白區(qū)坡心鎮(zhèn)牛六架村的廣湛高鐵茂名南站建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)看到，茂名南站房及配套工程兩大工地基本融為一體。配套工程處，部分樁柱及澆筑墻，從地下二層位置處已建至平工地地面。工地上工人正在認(rèn)真作業(yè)，大型吊塔不停吊運(yùn)著建筑材料。緊鄰配套工程南側(cè)是南站房工程，沿路一帶已圍敝起來(lái)，一批機(jī)械正在平整土地，部分地面已硬底化。據(jù)悉，中鐵建設(shè)的南站房工程已完成6根試樁工作；由中冶交通建設(shè)集團(tuán)有限公司承建的茂名南站綜合交通樞紐配套工程（一期）項(xiàng)目已完成總體進(jìn)度的35%。 茂名南站綜合交通樞紐配套工程(一期)中冶集團(tuán)建設(shè)工地負(fù)責(zé)人向記者介紹，該項(xiàng)目規(guī)劃區(qū)距離茂名站約7.5公里，距茂名市政府約9公里，距離茂名汽車(chē)總站約11.5公里。項(xiàng)目設(shè)公交首末站、出租車(chē)及社會(huì)停車(chē)場(chǎng)等交通銜接和城市服務(wù)設(shè)施，滿足茂名南站自身需求的交通服務(wù)設(shè)施，以保障車(chē)站的正常運(yùn)作，以及增加與外部區(qū)域的聯(lián)系。 【采訪茂名南

為此，建議在茂名南站南端修建一條聯(lián)絡(luò)線連接茂名站東端，連通廣茂鐵路、河茂鐵路、深茂鐵路、廣湛鐵路。聯(lián)絡(luò)線建成后，茂名前往廣州市區(qū)及往北的列車(chē)，均可從市中心的茂名站上車(chē) 支持！希望都能在站內(nèi)轉(zhuǎn)車(chē)。不然實(shí)在太不方便了。

之前湛江西，陽(yáng)江火車(chē)站都是高架，是不是有南北兩個(gè)站房，所以茂名站是地面站房？可是廣湛高鐵茂名南站只是一個(gè)站房依然采用成本低小氣的地面站房。還是湛江北高架站大氣得體。

莊悅?cè)海杭铀俟睬嗪有鲁�、水東灣新城、高鐵南站片區(qū)、七逕鎮(zhèn)、水東街道“五大節(jié)點(diǎn)”聯(lián)動(dòng)發(fā)展深度融合，賦能城市實(shí)現(xiàn)整體躍升 5月6日上午，市委書(shū)記、市人大常委會(huì)主任莊悅?cè)褐鞒终匍_(kāi)會(huì)議，專(zhuān)題研究共青河新城、水東灣新城、高鐵南站片區(qū)、七逕鎮(zhèn)、水東街道“五大節(jié)點(diǎn)”聯(lián)動(dòng)發(fā)展工作。市委副書(shū)記、市長(zhǎng)王雄飛出席會(huì)議。 莊悅?cè)簭?qiáng)調(diào) 共青河新城、水東灣新城、高鐵南站片區(qū)、七逕鎮(zhèn)、水東街道處于“兩軸-兩個(gè)圈層”的第一圈層范圍內(nèi)，是當(dāng)前茂名發(fā)展的重點(diǎn)區(qū)域，對(duì)推動(dòng)北中南組團(tuán)融合、城市向東向南靠海發(fā)展具有重要意義。 我們要按照市委十二屆四次全會(huì)部署，進(jìn)一步堅(jiān)定信心、集中力量，加速“五大節(jié)點(diǎn)”聯(lián)動(dòng)發(fā)展、深度融合，持續(xù)釋放發(fā)展動(dòng)力，賦能茂名實(shí)現(xiàn)整體躍升。 要堅(jiān)持規(guī)劃引領(lǐng)聯(lián)動(dòng)，進(jìn)一步優(yōu)化空間布局，深化一體化發(fā)展規(guī)劃，綜合人口、產(chǎn)業(yè)、功能、生態(tài)、交通等因素，合理布局“五大節(jié)點(diǎn)”功能，通過(guò)構(gòu)建多元高效便捷的交通體系，實(shí)現(xiàn)資源共享、

建議再延長(zhǎng)一點(diǎn)到合湛線的廉江南站，徹底打通往西的方向去東興，南寧。 不知廉江的大哥湛江肯不肯答應(yīng)

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      為傳承中華民族優(yōu)良傳統(tǒng)，弘揚(yáng)扶貧助困的傳統(tǒng)美德，在新春佳節(jié)即將來(lái)臨之際，茂南站前街道商會(huì)于1月31日上午組織了一場(chǎng)特別的新春送溫暖慰問(wèn)活動(dòng)。此次活動(dòng)的目的是為轄區(qū)內(nèi)的困難家庭送去溫暖和祝福，讓他們度過(guò)一個(gè)愉快、溫馨的春節(jié)。       站前商會(huì)會(huì)長(zhǎng)陳國(guó)波，執(zhí)行會(huì)長(zhǎng)丁水岳、譚先登、吳美蓉、蘇文聰、陳豪飛、董銀女、張錫文、陳宇寧（陳舒代表）；副會(huì)長(zhǎng)白帆、黃一帆；理事柯程、黎才忠、關(guān)國(guó)波、江峰、周翔、車(chē)敏興、梁錦潤(rùn)等人深入到站前街道的十個(gè)社區(qū)，對(duì)那些生活困難、低保和特困家庭進(jìn)行了走訪慰問(wèn)。他們不僅向這些家庭致以節(jié)日的問(wèn)候和祝福，還為他們送去了面條、食用油等慰問(wèn)品和慰問(wèn)金。      在走訪過(guò)程中，商會(huì)成員與每一戶家庭進(jìn)行了深入交流。他們?cè)敿?xì)詢問(wèn)了這些家庭成員的身體狀況、生活情況以及面臨的困難，認(rèn)真聆聽(tīng)了他們的需求和期望。同時(shí)，商會(huì)成員也鼓勵(lì)他們要保持樂(lè)觀的

1月19日，在位于茂名市共青河新城高鐵片區(qū)的廣湛高鐵茂名南站站房工程施工現(xiàn)場(chǎng)，試樁鉆孔設(shè)備緩緩啟動(dòng)，伴隨著轟鳴聲，首根試樁順利開(kāi)鉆，標(biāo)志著廣湛高鐵GZFJ-2標(biāo)項(xiàng)目進(jìn)入實(shí)質(zhì)性開(kāi)工階段，打開(kāi)了廣湛高鐵建設(shè)新局面。1月23日，記者來(lái)到施工現(xiàn)場(chǎng)了解項(xiàng)目最新進(jìn)展情況，茂名南站站房工程其余試樁開(kāi)鉆工作正有條不紊進(jìn)行，行包地道和旅客出口地道開(kāi)挖過(guò)半，站房主體結(jié)構(gòu)計(jì)劃2024年內(nèi)完工。據(jù)了解，此次開(kāi)鉆的首根試樁為茂名南站1號(hào)試樁，設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)17.5米，樁徑0.8米，采用旋挖鉆成孔，C35水下混凝土灌注。試樁施工旨在進(jìn)一步探明地質(zhì)情況，熟練掌握鉆孔灌注樁施工工藝流程、質(zhì)量控制措施，驗(yàn)證設(shè)計(jì)參數(shù)，為后續(xù)茂名南站鉆孔施工提供有效技術(shù)支撐。直擊現(xiàn)場(chǎng)記者在施工現(xiàn)場(chǎng)看到，站房主體施工區(qū)域進(jìn)行首根試樁開(kāi)鉆后，工人們搶抓進(jìn)度正有序進(jìn)行其余試樁開(kāi)鉆�，F(xiàn)場(chǎng)挖掘機(jī)轟鳴，站房左側(cè)的旅客出站地道和行包地道開(kāi)挖如火如荼，目前已過(guò)半。茂名南站廣場(chǎng)基坑區(qū)域圍蔽施

近日，中鐵建設(shè)集團(tuán)成功中標(biāo)新建廣州至湛江高速鐵路馬踏站、茂名南站、吳川站。 廣湛高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中，沿海鐵路客運(yùn)大通道的重要組成部分，線路起于廣州站，沿途經(jīng)過(guò)佛山、肇慶、云浮、陽(yáng)江、茂名、湛江等市，終至湛江北站，正線全長(zhǎng)約401公里，設(shè)計(jì)行車(chē)時(shí)速350公里。建成通車(chē)后，將實(shí)現(xiàn)廣州中心城區(qū)到湛江中心城區(qū)90分鐘互達(dá)。 馬踏站 馬踏站效果圖 馬踏站為既有站房改擴(kuò)建工程 為線側(cè)平式站房 以“仙人飛馬，踏印留痕”為設(shè)計(jì)理念 向前沖出的屋頂結(jié)合立面動(dòng)感的線條 模擬仙馬騰飛的態(tài)勢(shì) 建筑整體形象鮮明 體現(xiàn)了交通建筑的時(shí)代感與速度感 茂名南站 茂名南站效果圖 茂名南站為新建站 為線側(cè)平式站房 以“日出南海，海韻明珠”為設(shè)計(jì)理念 用現(xiàn)代的設(shè)計(jì)手法詮釋了茂名濱海文化的特色 主體建筑以南海的海浪為設(shè)計(jì)原型 優(yōu)美、堅(jiān)挺的輪廓象征著 城市駕馭江海、破浪前行的發(fā)展勢(shì)頭 吳川站 吳川

高鐵新城北部還有路網(wǎng)，東西走向的袂花江大道。難道要繼續(xù)開(kāi)發(fā)袂花江南北兩岸的節(jié)奏？莫非還有無(wú)逢對(duì)接北組團(tuán)的這種雄心宏圖？

茂名南站站前廣場(chǎng)已上了塔吊，正在建設(shè)地下層。

用地位置:茂名市共青河新城高鐵片區(qū)中山大道北側(cè)，茂名南站南側(cè)(詳見(jiàn)附圖)。規(guī)劃用地面積:總用地面積91800.60平方米，其中、GT02-17地塊用地面積9703.08平方米、GT02-25地塊用地面積48798.60平方米、GT02-28地塊用地面積6908.81平方米、市政道路用地面積20416.01平方米、城市綠地用地面積5974.09平方米。 交通樞紐用地，土地兼容性: G3、B1、S41、S42、B2;配套設(shè)施及公用設(shè)施:公交首末站地面用地12000平方米、公交綜合樓<30000平方米、地下出租車(chē)輪候停車(chē)場(chǎng)≥1500平方米、地下社會(huì)停車(chē)場(chǎng)≥30000平方米、便民商業(yè)≤25000平方米。容積率 <1.5、建筑密度<20%、綠地率>15%、建筑高度≤80米; 茂名市自然資源局：高質(zhì)量推動(dòng)“第一圈層”共青河新城（高鐵新城）成型成勢(shì)突出重點(diǎn)建設(shè)。突出共青河新城（含高鐵片區(qū)）作為“第一圈層”城市布局建設(shè)主戰(zhàn)場(chǎng)的地位。以市民大道與潘州路為十字軸，優(yōu)化提升周邊功能環(huán)境，導(dǎo)入重點(diǎn)項(xiàng)目，打造茂名CBD，促進(jìn)高

近排坐火車(chē)廣州往返茂名頻繁，最令人尷尬的是晚上十點(diǎn)到第二天早上八點(diǎn)茂名北站房關(guān)閉，只有一條隧道南北互通，如果說(shuō)深夜客流少，火車(chē)站為節(jié)省開(kāi)支，只開(kāi)南站房進(jìn)站也就算了，為何出站不可能兩邊一起開(kāi)，只需要在北站出站口刷卡出站站多一個(gè)保安即可，何必要攔住不讓客人從北站房出去，難道茂名市區(qū)開(kāi)發(fā)區(qū)人口比市區(qū)人口多？明明有客人就住在北站房附近，非要市區(qū)的客人從南站房出站后再打車(chē)回家促進(jìn)消費(fèi)是么？要走路或騎車(chē)從南站房走到北站房？2.8公里黑暗徒步節(jié)歡迎你，如果路上遇上匪徒，對(duì)不起，喊破喉嚨都沒(méi)人離你�。�！

茂名南站 茂名南站3臺(tái)7線，站房規(guī)模2萬(wàn)平方米 10月18日， 《新建廣州至湛江高速鐵路站房及相關(guān)工程施工單價(jià)承包招標(biāo)公告》發(fā)布。項(xiàng)目站房工程計(jì)劃11月底開(kāi)工，計(jì)劃工期2年。 1、招標(biāo)條件 新建廣州至湛江高速鐵路已由中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司、廣東省人民政府以《關(guān)于新建廣州至湛江高速鐵路可行性研究報(bào)告的批復(fù)》（鐵發(fā)改函〔2019〕136號(hào)）批準(zhǔn)建設(shè)，項(xiàng)目業(yè)主為廣東廣湛鐵路有限責(zé)任公司，招標(biāo)人為中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司。 2、項(xiàng)目概況 新建廣州至湛江高速鐵路自廣州站引出，向西經(jīng)佛山、肇慶、云浮、陽(yáng)江、茂名、湛江，終至湛江北站，新建雙線400.1公里。新設(shè)佛山、新干線機(jī)場(chǎng)站、新興南站、陽(yáng)春東站、陽(yáng)江北站、馬踏站、茂名南站、吳川站、湛江北站9個(gè)車(chē)站，預(yù)留湛江東站、陽(yáng)西站。含廣州樞紐新建聯(lián)絡(luò)線等工程及新建湛江北動(dòng)車(chē)所。投資估算998.0億元。

我們?yōu)榇蠹医榻B了高鐵新城四大道路—— 中山路、廣州路、上海路、北京路，將于今年11月進(jìn)行施工招標(biāo)，最快有望年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)；此外，東環(huán)大道二期也將同期啟動(dòng)招標(biāo)，五大道路同時(shí)上馬，堪稱高鐵新城的大動(dòng)作。 城市建設(shè)交通先行，這些路網(wǎng)的開(kāi)工，對(duì)高鐵新城片區(qū)的建設(shè)，將起到極 茂名南站 我們首先來(lái)到高鐵新城牛六架村， 看看茂名南站的情況，好大一塊工地。 正在進(jìn)行基坑工程的是站前廣場(chǎng)，已經(jīng)挖出了一個(gè)巨大的深坑，現(xiàn)場(chǎng)真正叫熱火朝天，挖掘機(jī)不斷地挖泥，泥頭車(chē)進(jìn)進(jìn)出出，將泥土源源不斷地往外拉。 站前廣場(chǎng)后面就是站房和站臺(tái)，站房目前未有動(dòng)靜，站臺(tái)的基礎(chǔ)越來(lái)越成型。 看看效果圖和平面圖對(duì)比一下

近日，新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線工程施工總價(jià)承包招標(biāo)。該工程新建正線長(zhǎng)度16.077km，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為200km/h，工程投資估算總額為76.54億元，總工期4年，計(jì)劃于2027年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。該工程的建設(shè)可連通廣州、廣州白云、廣州南等樞紐主客站，實(shí)現(xiàn)廣深港、廣珠城際直通廣州中心城區(qū)。 廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路（五眼橋至廣州南站）位于廣州、佛山兩市毗鄰地段，是粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃中完善廣州樞紐的重要組成部分。 線路北自廣州站引出，利用貴南廣聯(lián)絡(luò)線（廣茂鐵路在廣湛項(xiàng)目中改建后的名稱，以下相同）至廣佛兩市交界廣州市一側(cè)的五眼橋線路所，經(jīng)廣州市荔灣區(qū)、佛山市南海區(qū)、廣州市番禺區(qū)，后引入廣州南站。 該工程的建設(shè)可連通廣州、廣州白云、廣州南等樞紐主客站，并可溝通樞紐內(nèi)其他客站，連接起現(xiàn)有京廣及廣深港等高鐵、廣珠城際鐵路，在建的廣汕鐵路，規(guī)劃建設(shè)的永清廣、廣河等鐵路，對(duì)于發(fā)揮樞紐各客站能力，實(shí)現(xiàn)深港珠澳始發(fā)客車(chē)直

今日茂名南站施工中…… [qf_video w=960 h=544 poster=https://pic.app.gdmm.com/forum/20220521113816front2_1_3375656_lkHUYl_AOA7vskoTHRnlSBrAYrr0.mp4?vframe/png/offset/0]https://pic.app.gdmm.com/forum/20220521113816front2_1_3375656_lkHUYl_AOA7vskoTHRnlSBrAYrr0.mp4?557[/qf_video]

十四五交通規(guī)劃有研究規(guī)劃建設(shè)茂名站至茂名南站聯(lián)絡(luò)線。 我覺(jué)得否盡早,最好追加進(jìn)廣湛高鐵項(xiàng)目,這條聯(lián)絡(luò)線對(duì)茂名太重要了,打通茂名高鐵的任督二脈，做好后,廣州站~茂名南可進(jìn)茂名站,深圳西麗~茂名站和廣州南~茂名站的可進(jìn)茂名南,,,茂名站、茂名南2個(gè)站都可始發(fā)廣州、廣州南、深圳西麗方向的車(chē),市區(qū)的旅客也不用全都去效區(qū)茂名南坐廣湛高鐵的車(chē),，當(dāng)年廣湛設(shè)計(jì)時(shí)，茂名沒(méi)眼光，沒(méi)有把聯(lián)絡(luò)線納入廣湛，不過(guò)為時(shí)不晚，當(dāng)年茂名站站房改造也沒(méi)納入深茂頂目，后來(lái)成功追加的。

你覺(jué)得位置怎樣？

廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路（五眼橋至廣州南站）位于廣州、佛山兩市毗鄰地段，是粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃中完善廣州樞紐的重要組成。 線路北自廣州站引出，利用貴南廣聯(lián)絡(luò)線至廣佛兩市交界廣州市一側(cè)的五眼橋線路所，經(jīng)廣州市荔灣區(qū)、佛山市南海區(qū)、廣州市番禺區(qū)，后引入廣州南站。 工程起自貴南廣聯(lián)絡(luò)線廣佛兩市交界廣州市一側(cè)的五眼橋，終點(diǎn)至廣州南站，新建正線長(zhǎng)度16.077公里。全線無(wú)新建車(chē)站，設(shè)置線路所2處，依次為荔灣線路所（廣湛在建線路所）、五眼橋線路所。 該工程鐵路等級(jí)為城際鐵路，采用電力牽引，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值200公里/小時(shí)。工程投資估算總額76.54億元，總工期4年，計(jì)劃于2027年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。 該工程的建設(shè)可連通 廣州、廣州白云、廣州南等樞紐主客站， 并可溝通樞紐內(nèi)其他客站， 連接起現(xiàn)有京廣及廣深港等高鐵、 廣珠城際鐵路，在建的廣汕鐵路， 規(guī)劃建設(shè)的永清廣、廣河等鐵路， 實(shí)現(xiàn)廣深港、廣珠城際 直通廣州中心城區(qū)。 屆時(shí)茂

估計(jì)這年輕人太緊張了，周?chē)�的人都嚇了一跳，他站起�?lái)后還想進(jìn)站，怕錯(cuò)時(shí)時(shí)間過(guò)不去，工作人員還阻止他來(lái)著

20230414茂名南站建設(shè)中

麻煩各位市民，零點(diǎn)后搭火車(chē)是在茂名站南站還是北站進(jìn)站？謝謝哈 （網(wǎng)絡(luò)配圖） （原標(biāo)題：茂名站進(jìn)站）

我就奇怪了這么好的消息居然沒(méi)一個(gè)人發(fā)帖，不過(guò)可惜了這么新的房子這么快就拆了應(yīng)該也是建好也沒(méi)幾年吧，希望剩下的房子也盡快拆遷吧

茂名南站綜合交通樞紐配套工程（一期）位于茂名市電白區(qū)坡心鎮(zhèn)西南部，項(xiàng)目總投資56400.0萬(wàn)元，項(xiàng)目配套交通設(shè)施建設(shè)面積9.9萬(wàn)平方米，包括：公交首末站、社會(huì)停車(chē)場(chǎng)、風(fēng)雨連廊等；站房銜接工程，建設(shè)面積6300平方米，包括：地下出站通道和站房門(mén)斗等；公共服務(wù)設(shè)施，建設(shè)面積7400萬(wàn)平方米，包括：便民服務(wù)設(shè)施、功能用房；市政工程，包括：道路2.5萬(wàn)平方米、公園綠地0.6萬(wàn)平方米。 據(jù)了解，為了推進(jìn)周邊區(qū)域的合理開(kāi)發(fā)，茂名南站將進(jìn)行站城融合一體化綜合開(kāi)發(fā)，開(kāi)發(fā)項(xiàng)目為一體化配套工程建設(shè)，包括茂名南站廣場(chǎng)、14.1公頃內(nèi)的市政設(shè)施（公園、道路、綠化及土地平整等），以及茂名南站啟用時(shí)周邊必須同步開(kāi)通的道路（廣州路、深圳路、上海路、中山路），長(zhǎng)途客運(yùn)站等內(nèi)容，配建投資估算總額16.4億元。茂名南站站城融合一體化綜合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目可研報(bào)告由廣東省建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司編制，廣東省建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司是新中國(guó)第一批大型綜合勘察設(shè)計(jì)單位之一，曾

茂名市電白區(qū)人民政府房屋征收公告（電府公[2022]77號(hào)）

記者從廣州南站獲悉，根據(jù)國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制有關(guān)規(guī)定，鐵路部門(mén)對(duì)進(jìn)站乘車(chē)的旅客嚴(yán)格落實(shí)100%查驗(yàn)48小時(shí)內(nèi)核酸陰性證明、100%體溫檢測(cè)、100%健康碼綠碼亮碼通行。去往北京方向的旅客還需出示“北京健康寶”和二次查驗(yàn)48小時(shí)內(nèi)核酸檢測(cè)證明。對(duì)不符合條件的旅客，不得進(jìn)站乘車(chē)。鐵路部門(mén)溫馨提示，有出行需求的旅客可通過(guò)鐵路12306APP、12306客服電話等了解列車(chē)最新開(kāi)行及余票信息，提前做好核酸檢測(cè)，進(jìn)站務(wù)必持有48小時(shí)內(nèi)核酸陰性證明、健康碼綠碼和有效車(chē)票，不滿足進(jìn)站乘車(chē)條件的旅客切勿前往車(chē)站逗留，以免引起大范圍聚集。來(lái)源：人民日?qǐng)?bào)客戶端

近段時(shí)間茂名中組團(tuán)好消息連連： 1、工業(yè)大道和高新大道擴(kuò)建工程施工單位進(jìn)場(chǎng)！ 2、市民大道西延線進(jìn)行施工招標(biāo)！ 3、茂名中學(xué)進(jìn)行勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)！ 4、茂名南站綜合交通樞紐配套工程（一期） 進(jìn)行總承包招標(biāo)！ 5、奧體大道完成施工招標(biāo)，廣東水利水電第三工程局中標(biāo)！ 6、太和大道完成施工招標(biāo)，中國(guó)建筑第五工程局中標(biāo)！ 7、茂名植物園啟動(dòng)可行性研究報(bào)告編制！ 8、高鐵新城小學(xué)完成招標(biāo)，進(jìn)行圍擋清表！ 9、西部快線南延線、旦林大道、市民大道四期準(zhǔn)備啟動(dòng)勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)！ 10、東環(huán)大道二期啟動(dòng)可行性研究報(bào)告編制！ 11、茂名石油化工企業(yè)總部經(jīng)濟(jì)園（市民南片區(qū)路網(wǎng)）完成施工招標(biāo)！ 廣湛高鐵茂名南站計(jì)劃在2024年底通車(chē)，而廣東省第17屆運(yùn)動(dòng)會(huì)將于2026年在共青河新城舉行，完善基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)是迫在眉睫！同時(shí)希望加快籌建三甲醫(yī)院、茂名博物館新館、茂名文化館新館、茂名美術(shù)館以及引進(jìn)一所高水平本科高校！

莊悅?cè)赫{(diào)研茂名南站（高鐵新城）規(guī)劃建設(shè)工作 深入實(shí)施新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略高起點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)高鐵新城 記者趙藝通訊員茂新 　　本報(bào)訊10月22日上午，市委書(shū)記、市人大常委會(huì)主任莊悅?cè)旱綇V湛高鐵茂名南站項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)、高鐵新城北片區(qū)，就認(rèn)真貫徹落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于城市工作的系列重要指示精神和黨的二十大關(guān)于深入實(shí)施新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略部署，推動(dòng)高鐵新城高起點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)進(jìn)行實(shí)地調(diào)研，并召開(kāi)座談會(huì)聽(tīng)取茂名南站（高鐵新城）規(guī)劃建設(shè)工作情況匯報(bào)。 　　莊悅?cè)簭?qiáng)調(diào)，歷屆市委市政府堅(jiān)持一張藍(lán)圖繪到底，堅(jiān)定不移推動(dòng)城市向東向南靠海發(fā)展，城市發(fā)展重心先后從河西轉(zhuǎn)向河?xùn)|，跨過(guò)茂名大道，規(guī)劃建設(shè)了茂東片區(qū)、高鐵新城、共青河新城，實(shí)現(xiàn)城市空間有機(jī)拓展。但從全省看，茂名城鎮(zhèn)化率偏低，中心城區(qū)首位度不高、輻射帶動(dòng)力不強(qiáng)，城市高質(zhì)量發(fā)展面臨瓶頸。茂名高鐵新城位于中組團(tuán)，為南北組團(tuán)聯(lián)系樞紐，廣湛高鐵建成后，將直達(dá)廣州、聯(lián)通大灣區(qū)，十分有利于人口集聚

9月25日，電白區(qū)委書(shū)記譚劍鋒、區(qū)長(zhǎng)陳研帶隊(duì)到坡心鎮(zhèn)調(diào)研重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)和征地拆遷工作，深入貫徹習(xí)近平總書(shū)記“疫情要防住、經(jīng)濟(jì)要穩(wěn)住、發(fā)展要安全”重要要求，高效統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，確保按時(shí)間節(jié)點(diǎn)完成各項(xiàng)任務(wù)。區(qū)領(lǐng)導(dǎo)王洪益、何林國(guó)、羅亮及區(qū)相關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)參加。 譚劍鋒、陳研一行先后察看了沙瑯江碧道建設(shè)（坡心段）、高鐵南站、市民大道西沿線、乙烯提質(zhì)改造、廣東實(shí)驗(yàn)中學(xué)附屬茂名中學(xué)等項(xiàng)目涉電白征地建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，認(rèn)真聽(tīng)取項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人的介紹，詳細(xì)了解項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)、工程進(jìn)展、征地拆遷和安全生產(chǎn)等情況，并對(duì)項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中存在的問(wèn)題和困難，提出了指導(dǎo)性意見(jiàn)。 在調(diào)研沙瑯江碧道建設(shè)（坡心段）時(shí)，譚劍鋒強(qiáng)調(diào)：要深入貫徹落實(shí)習(xí)近平生態(tài)文明思想，堅(jiān)持以人民為中心，抓住碧道建設(shè)的歷史契機(jī)，想方設(shè)法解決問(wèn)題，加快項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，全面做好碧道沿線環(huán)境綜合整治和美化工作，提升沿線景觀風(fēng)貌，打造出具有電白特

高鐵的建設(shè)對(duì)地方經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)的作用是顯而已見(jiàn)的，然而，某些人為了達(dá)到某種目的，過(guò)分夸大和宣傳高鐵站對(duì)當(dāng)?shù)匕l(fā)展的影響和帶動(dòng)作用，這是惡心的。因?yàn)椤膀_”或不懂亂吹，胡編亂造瘋狂夸大高鐵站對(duì)城市建設(shè)的意義，會(huì)誤導(dǎo)別人的消費(fèi)和投資行為，對(duì)很多人造成損害�，F(xiàn)在賺錢(qián)不容易，投資一定要謹(jǐn)慎。 一些完全就不懂的人為了個(gè)人的利益和當(dāng)?shù)貥潜P(pán)的銷(xiāo)售，大吹特吹。其實(shí)，高鐵對(duì)商業(yè)消費(fèi)和高鐵周邊經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)是很差的。舉個(gè)例子。廣州南站，夠大了吧，全國(guó)第一大客流高鐵站，一天最高65萬(wàn)人的客流量，然，開(kāi)通已經(jīng)10年的廣州南站，今天周邊依然冷冷清清，樓盤(pán)都沒(méi)有一個(gè)，市民更加不愿意去高鐵站周邊居住或生活，火車(chē)站及周邊是流動(dòng)人復(fù)雜之地，與安逸的生活存在矛盾。高鐵站周邊，商業(yè)和寫(xiě)字樓投資更是對(duì)開(kāi)發(fā)商沒(méi)什么吸引力。廣州南站周邊政府便宜賣(mài)地，招商引資，蓋了二棟三四十層的寫(xiě)字樓蓋了幾年，也沒(méi)竣工，就是沒(méi)市場(chǎng)，慢慢蓋，地便宜。高

廣州南站面積大服務(wù)省外旅客，南沙站班次多服務(wù)省內(nèi)旅客。

關(guān)于茂名南站的規(guī)劃功能位置作用提議： 第一點(diǎn) 現(xiàn)階段規(guī)劃定制的旅客出站口及公交首末站的距離： 閱完關(guān)于市自然資源局在7月6日公布的茂規(guī)告-批前﹝2022﹞280號(hào) “茂名南站綜合交通樞紐配套工程（一期）”修建性詳細(xì)規(guī)劃及建筑設(shè)計(jì)方案批前公示里面 的布局內(nèi)容來(lái)看，根據(jù)圖紙里的布局看來(lái)旅客出站口至公交首末站的距離有幾百米的距離，那么試想一下旅人轉(zhuǎn)乘市內(nèi)主要的交通工具是那種出行的方式？可以現(xiàn)階段的茂名站南北出站的市內(nèi)轉(zhuǎn)乘數(shù)據(jù)來(lái)做一個(gè)估算套在茂名南站是沒(méi)有錯(cuò)的，一個(gè)火車(chē)站（高鐵站）主要的轉(zhuǎn)乘交通出行方式主要來(lái)自公交，是否可根據(jù)綜合情況來(lái)修編一下茂名南站綜合交通樞紐配套工程（一期）做一個(gè)公交首末站的修改？如車(chē)站旅客出口布局無(wú)法改變的情況下，1.建議將公交首末站移至就近的出站口地下空間，2.將鐵路自營(yíng)停車(chē)場(chǎng)跟公交首末站做一個(gè)調(diào)整但這又涉及到地塊問(wèn)題。 第二點(diǎn) 配套工程（一期）關(guān)于廣場(chǎng)東西兩側(cè)的島式廣場(chǎng)

據(jù)說(shuō)還有3年就通車(chē)了 [qf_video w=960 h=544 poster=https://pic.app.gdmm.com/forum/20220323173543front2_1_3277540_ljIRpNdqkbTHJn_rcNFTw9-sbwRH.mp4?vframe/png/offset/0]https://pic.app.gdmm.com/forum/20220323173543front2_1_3277540_ljIRpNdqkbTHJn_rcNFTw9-sbwRH.mp4?15[/qf_video]

湛茂地區(qū)主要客站為湛江北、茂名、茂名南站，其它客站為輔助客站。在全省的規(guī)劃中，通過(guò)5大區(qū)域劃定了每個(gè)地方的重點(diǎn)樞紐站點(diǎn)。 廣州地區(qū)：5座，廣州、廣州南、廣州東、廣州白云、佛山西； 深圳地區(qū)：3座，深圳、深圳北、西麗； 珠西地區(qū)：3座，江門(mén)、珠海鶴州、中山北； 汕潮揭地區(qū)：2座，潮汕站、汕頭站； 湛茂地區(qū)：3座，湛江北、茂名、茂名南。 可以看出，東莞和惠州在這些樞紐中榜上無(wú)名。 而江門(mén)站，在珠江西岸樞紐中排名第一，可見(jiàn)其在鐵路方面超越珠海的地位。 同時(shí)，茂名是除了廣州、深圳之外唯一一個(gè)擁有2個(gè)樞紐站的城市。 雖然不是全國(guó)性樞紐，但是江門(mén)和茂名可以稱得上是鐵路強(qiáng)市。

撇開(kāi)二手局與搶鐵的恩怨和利益不談，就地理位置而言，茂名西站是不是更適合做茂名的高鐵樞紐？（見(jiàn)圖一） 圖一 茂名要成為高鐵樞紐，必須滿足南來(lái)北往、東成西就的局面，但是，茂名南站的位置就偏離了南北方向（京海、張海、廣湛北線）的走向。茂名西站剛好在南北和東西的交匯處，與吳川機(jī)場(chǎng)比較匹配。

廣州地鐵最高速度160公里每小時(shí) 茂名輕軌最高速度80公里每小時(shí) 北組團(tuán)一中組團(tuán)10分鐘 北組團(tuán)一南組團(tuán)20分鐘 北組團(tuán)一東組團(tuán)40分鐘 [qf_video w=720 h=1280 poster=https://pic.app.gdmm.com/forum/20220331215500front2_1_3254912_FmXjOCDu8vnesccv74YodrJa3oue.mp4?vframe/png/offset/0]https://pic.app.gdmm.com/forum/20220331215500front2_1_3254912_FmXjOCDu8vnesccv74YodrJa3oue.mp4?823[/qf_video]

廣湛高鐵跨潘州大道悅民北大橋 在架設(shè)中間的橋梁 進(jìn)度相對(duì)包茂大道慢一點(diǎn)

近來(lái)很多消息說(shuō)廣湛高鐵（350公里時(shí)速）走南線，在茂名市區(qū)以南設(shè)高鐵南站，本來(lái)尚無(wú)定論的事情是無(wú)需多吵的，但是大家都未知茂府的態(tài)度，各方是有權(quán)利表達(dá)訴求的！ 從為茂名二區(qū)三市的整體利益著想出發(fā)，高鐵走北線可以將整個(gè)茂名縣域經(jīng)濟(jì)區(qū)串聯(lián)起來(lái)融合發(fā)展，將可達(dá)到茂名利益最大化，這是不可否認(rèn)的事實(shí)！ 其次，不能走北線的話，至少應(yīng)該設(shè)高鐵北站，這樣能不同程度照顧到了高化信人民的出行利益！ 高鐵南站，到海邊不到10公里，到信宜差不多有130多公里，這樣等于茂名高鐵徹底損害到了高化信人民的出行利益！等于高化信人民被拋棄！高鐵不為人民而建，而是為大海而建，真是一件天理難容的事情！

爽死大發(fā)唐起來(lái)關(guān)閉還不如當(dāng)年不用大價(jià)錢(qián)征收

請(qǐng)接送乘客的車(chē)主特別注意，茂名火車(chē)站南站房與北站房地下停車(chē)場(chǎng)不能互通,南站房地下停車(chē)場(chǎng)停車(chē)位較多，停車(chē)更方便。 感覺(jué)開(kāi)車(chē)接送人有點(diǎn)不方便，你怎么看？

也就是茂名南環(huán)路鏈接化州南路。。構(gòu)成茂化公路復(fù)線。。 放射線增加茂名吸引力，為共青河引流。 下面還有飛機(jī)場(chǎng)到共青河。。

出站之后找麥當(dāng)勞，免費(fèi)核酸檢測(cè)點(diǎn)入口就在麥當(dāng)勞旁邊，網(wǎng)友福利，不謝

鑒于共青河新城有足夠的土地可供使用并且使用成本較低，交通也方便，共青河作為茂南和電白兩座城的“公共設(shè)施”，借助共青河發(fā)展的機(jī)遇，我斗膽建議如下： 1、把茂名南站廣場(chǎng)下面的停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)為3層停車(chē)場(chǎng)，做好通風(fēng)和日光采光設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)一些偏遠(yuǎn)區(qū)，偏遠(yuǎn)區(qū)用于長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)，計(jì)費(fèi)也便宜，把便利區(qū)域留給臨時(shí)停車(chē)者或者土豪。 2、在茂名南站旁邊建設(shè)大型公交樞紐，價(jià)格優(yōu)惠，設(shè)計(jì)大量遮陽(yáng)避雨候車(chē)區(qū)，附近建設(shè)美食商業(yè)區(qū)，來(lái)早的人可以買(mǎi)點(diǎn)東西吃或者喝。 3、在茂名南站旁邊建設(shè)大型摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)，方便一些村鎮(zhèn)想要去水東或者茂南的人，可以騎車(chē)過(guò)來(lái)，把車(chē)停在這里，然后坐車(chē)進(jìn)入茂南水東兩座城區(qū)消費(fèi)，而不是直接開(kāi)車(chē)進(jìn)入城區(qū)，提高交通效率節(jié)約交通成本，減輕城市擁堵。這樣實(shí)現(xiàn)了公交在重點(diǎn)區(qū)域建通勤，節(jié)約大量兜客時(shí)間，提高上座率。盡量把共青河打造成茂南、水東兩座城市的會(huì)客廳、公共服務(wù)中心！共青河的干道一定要在兩邊都設(shè)計(jì)雙向非機(jī)

省實(shí)進(jìn)駐，南站動(dòng)工，未來(lái)可期

熱烈祝賀茂名南站成為粵西高鐵樞紐站

如圖所示，估計(jì)郁頭鵝鹽倉(cāng)牛六架龍共吊雞市民片區(qū)大規(guī)模開(kāi)發(fā)要來(lái)臨？茂東佬呢

牛力架村開(kāi)始拆遷

第一印象是太荒郊野嶺的農(nóng)村 太多空地要開(kāi)發(fā)了 農(nóng)房東一塊西一塊，農(nóng)田和果樹(shù)都沒(méi)有成片種植，地大人稀 施工機(jī)械十個(gè)手指都能數(shù)完

如圖，共青河網(wǎng)友們你們自由發(fā)揮想象力吧

這個(gè)窗口是抽風(fēng)的還是空調(diào)口，完全沒(méi)有涼意，呆坐著汗水粘濕口罩了。。臥槽無(wú)情

高大上的外觀與南站房基本一致 據(jù)了解北站房?jī)?nèi)部已經(jīng)準(zhǔn)備就緒只等配套工程完工后一起投入使用 北廣場(chǎng)與南廣場(chǎng)有個(gè)很大的不同 可以直接開(kāi)車(chē)來(lái)到入站口前接送乘客 單向四車(chē)道很寬敞 當(dāng)然要注意隨時(shí)禮讓行人 北廣場(chǎng)的鋪磚、綠化、畫(huà)線等都已基本完工只剩下最后的清潔等一些收尾工作了 北廣場(chǎng)共有4個(gè)行人入口進(jìn)入地下車(chē)庫(kù) 靠近站房這邊的兩個(gè)有上下扶手電梯 靠站北路兩個(gè)的只有樓梯 風(fēng)雨連廊的頂部也相當(dāng)實(shí)用 不再是透明的玻璃頂 公交車(chē)候車(chē)區(qū)的風(fēng)雨連廊連著地下出入口從地下室上來(lái)等公交完全不怕濕身 廣場(chǎng)西側(cè)是公交綜合大樓 外觀風(fēng)格與站房一致 相當(dāng)時(shí)尚美觀 外部裝修已經(jīng)基本完工 但內(nèi)部還要等等 地下停車(chē)場(chǎng)入口處設(shè)在公交綜合大樓西側(cè) 出口則在廣場(chǎng)東頭郵政大廈旁邊也就是大家接送旅客和以前行駛一樣 地下停車(chē)場(chǎng)最后的收尾工作 到處還可見(jiàn)施工的痕跡 現(xiàn)在地下車(chē)庫(kù)與地下通道進(jìn)

茂名南站北站房開(kāi)通在即，茂化第三條城際公交h1k直達(dá)北站房，方便化州城區(qū)人民坐高鐵 逛街 探親

歡迎茂名拿南站出來(lái)pk，茂名站就算了，沒(méi)得比，兩根筷子

茂名南站綜合交通樞紐配套工程（一期）位于茂名市電白區(qū)坡心鎮(zhèn)西南部，項(xiàng)目總投資56400.0萬(wàn)元，項(xiàng)目配套交通設(shè)施建設(shè)面積9.9萬(wàn)平方米，包括：公交首末站、社會(huì)停車(chē)場(chǎng)、風(fēng)雨連廊等；站房銜接工程，建設(shè)面積6300平方米，包括：地下出站通道和站房門(mén)斗等；公共服務(wù)設(shè)施，建設(shè)面積7400萬(wàn)平方米，包括：便民服務(wù)設(shè)施、功能用房；市政工程，包括：道路2.5萬(wàn)平方米、公園綠地0.6萬(wàn)平方米。 車(chē)站采用橫列式站型，設(shè)計(jì)為3臺(tái)7線（含正線），正線線間距5m，正線與相鄰到發(fā)線線間距6.5m。到發(fā)線有效長(zhǎng)度為650m。新建450mx12mx1.25m基本站臺(tái)1座、島式中間站臺(tái)2座；8m寬旅客地道1座，12m寬旅客天橋1座，6m寬綜合作業(yè)地道1座，跨線設(shè)施2處；站房位于線路左側(cè)，站房面積2萬(wàn)平方米。車(chē)站兩端咽喉區(qū)各設(shè)一組八字渡線。廣州端站房同側(cè)位置預(yù)留高鐵快運(yùn)基地設(shè)置條件，湛江端咽喉預(yù)留茂名南站到茂名站聯(lián)絡(luò)線接軌引入條件。規(guī)劃中的茂名北向高鐵——岑茂高鐵將引入茂名南站，茂名南站

茂名南站綜合交通樞紐配套工程（一期）位于茂名市電白區(qū)坡心鎮(zhèn)西南部，項(xiàng)目總投資56400.0萬(wàn)元，項(xiàng)目配套交通設(shè)施建設(shè)面積9.9萬(wàn)平方米，包括：公交首末站、社會(huì)停車(chē)場(chǎng)、風(fēng)雨連廊等；站房銜接工程，建設(shè)面積6300平方米，包括：地下出站通道和站房門(mén)斗等；公共服務(wù)設(shè)施，建設(shè)面積7400萬(wàn)平方米，包括：便民服務(wù)設(shè)施、功能用房；市政工程，包括：道路2.5萬(wàn)平方米、公園綠地0.6萬(wàn)平方米。