你們在珠三角工作的一年回茂名多少次？

吳川從茂名劃出的具體時間是1958年。在這一年，吳川縣與化縣合并，稱為化州縣，同時將茂名縣的南盛、龍首、蘭石鄉(xiāng)劃歸化州縣管轄。這一行政區(qū)劃調(diào)整標(biāo)志著吳川正式從茂名劃出。

整條鐘鼓西路塞住了

油十東粵路口才填好沒多久又開始挖？ https://pic.app.gdmm.com/forum/20250330185241front2_1_3375771_nseXRvghjgRig5P0W66VTWq6bwPU_with_logo.mp4?841[/qf_video]

為什么廣州 深圳等發(fā)達(dá)地區(qū)的大多數(shù)都是生1-2個小孩

本帖最后由 云河茂 于 2025-3-30 16:11 編輯 一、機遇亮點：多重戰(zhàn)略疊加。 1.交通紅利釋放。 廣湛高鐵2025年底通車：推動茂名與大灣區(qū)“1.5小時經(jīng)濟圈”互聯(lián)互通，加速人才、資本等要素流動。南站連接線“三橫三縱”路網(wǎng)同步建成，外暢內(nèi)達(dá)的交通體系將直接帶動高鐵片區(qū)產(chǎn)城融合。 2 .政策與戰(zhàn)略支持。 國家新型城鎮(zhèn)化機遇：粵西被納入國家城鎮(zhèn)化潛力重點片區(qū)，土地指標(biāo)、財政資金等資源傾斜為新城提供底層支撐。當(dāng)前常住人口城鎮(zhèn)化率僅47.32%，未來十年預(yù)計新增百萬城鎮(zhèn)人口需求。省級“百千萬工程”：推動全域土地綜合整治，通過“增耕地、騰空間、優(yōu)生態(tài)”釋放土地資源，為產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入騰挪空間。 3 .功能配套高起點布局。 公共服務(wù)超前規(guī)劃：北熱帶植物園、中央水體公園等項目打造“三十年后不落后”的生態(tài)宜居環(huán)境；學(xué)校、醫(yī)院、商業(yè)綜合體等高規(guī)格配套吸引人口集聚。 水系綜合治理：以袂花江到水東灣的碧道、水廊為核心，構(gòu)建“通江達(dá)�！钡臑I水景觀帶，提升城市品質(zhì)與文旅吸引力。 二、爭議焦點：理想與現(xiàn)實的博弈 1.資金壓力與項目風(fēng)險。 當(dāng)前已謀劃88個項目、總投資超200億元，其中18個重點項目需在2025年前密集落地。地方財政能否持續(xù)支撐、社會資本參與度不足等問題引發(fā)關(guān)注。 2.奧體中心工期緊迫。 能否在2026年前完成建設(shè)并有效運營，避免“后省運時代”場館閑置風(fēng)險，仍是考驗。 3.人口導(dǎo)入與產(chǎn)城融合挑戰(zhàn)。 新城規(guī)劃需新增約50萬常住人口，但當(dāng)前茂名人口外流趨勢明顯。如何通過產(chǎn)業(yè)（如石化下游、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)）創(chuàng)造就業(yè)崗位，避免“空城化”，是爭議核心。 三、風(fēng)險平衡：茂名的“解題思路” 1.“四化”工作法控風(fēng)險。 通過項目清單化、責(zé)任時效化管理，將31個重點項目進度、用地報批、資金保障等納入“一張圖”動態(tài)跟蹤，確保關(guān)鍵節(jié)點可控。 2.分層推進與聚焦核心。 優(yōu)先開發(fā)“第一圈層”：以共青河片區(qū)、高鐵片區(qū)、茂東片區(qū)為近期重點，集中資源打造示范區(qū)域，再逐步向水東灣、博賀灣擴展。 3.交通先行策略。 2025年前確保高鐵連接線、東環(huán)大道等主干路網(wǎng)通車，以基礎(chǔ)設(shè)施提升縮短新城與主城區(qū)的心理距離。 4.彈性規(guī)劃留有余地。 城市規(guī)劃明確“考慮30-50年發(fā)展目標(biāo)”，預(yù)留彈性空間。例如中央水體公園設(shè)計兼顧防洪與景觀功能，水系治理采用“綜合治理+分段開發(fā)”模式，降低一次性投入壓力。 總結(jié)：是豪賭，更是必答題。 茂名新城建設(shè)雖面臨資金、人口、生態(tài)等多重挑戰(zhàn)，但其承載著扭轉(zhuǎn)“沿海經(jīng)濟帶塌陷”困局、重塑粵西增長極的戰(zhàn)略使命。從搜索結(jié)果看，地方政府通過精準(zhǔn)把握政策窗口期、分層推進重點項目、強化風(fēng)險管控機制，正嘗試在理想藍(lán)圖與現(xiàn)實約束間找到平衡點。若執(zhí)行到位，這場“豪賭”或?qū)⒊蔀榛浳鞒擎?zhèn)化的破局樣本；反之，則可能陷入長期投入與效益滯后的困境。未來2-3年（2025-2027年）將是驗證其成效的關(guān)鍵期。

當(dāng)前，粵西三市（湛江、茂名和陽江）僅有湛江吳川機場這一民用運輸機場， 而陽江、茂名的居民如需乘坐飛機外出，除了湛江吳川機場外，則只能依賴珠海、廣州。 陽江機場的建設(shè)，不僅方便本地居民出行，也更大范圍地輻射云浮、江門、茂名等珠江西岸城市的部分區(qū)域， 為當(dāng)?shù)鼐用窈兔�名居民航空出行提供更多元選擇。

2012年博賀新港區(qū)開始籌建，經(jīng)歷篳路藍(lán)縷艱辛創(chuàng)業(yè)，2019年3月，博賀新港開港，茂名廣港通用碼頭投入使用，茂名擁有億噸大港的夢想照進現(xiàn)實。 2024年5月下旬，茂名港博賀新港區(qū)防波堤工程竣工驗收會議在茂名市區(qū)順利召開。8月獲得交通運輸部對新港區(qū)4個泊位臨時開放的同意批復(fù)。 11月21日、22日，來自廣州的“宏浦18”和來自泰國的“達(dá)池”兩艘內(nèi)外貿(mào)船分別成功靠泊茂名港博賀新港區(qū)東區(qū)E11、E10泊位。這是茂名港博賀新港區(qū)東區(qū)自建成以來的首次靠泊。 2025年1月3日，博賀港東區(qū)正式建成投用，進一步打開茂名石化產(chǎn)業(yè)原料上岸、產(chǎn)品下海的順暢通道，加上已經(jīng)開通營運的茂名港鐵路專用線，內(nèi)連鐵路外連海運，編織起“海、鐵、公、管、空”立體物流網(wǎng)絡(luò)，為臨港產(chǎn)業(yè)和腹地經(jīng)濟創(chuàng)造了良好發(fā)展環(huán)境，引領(lǐng)新一輪海洋經(jīng)濟發(fā)展大潮。依托大港口實現(xiàn)大發(fā)展，是現(xiàn)代經(jīng)濟不可違逆的一條重要規(guī)律。

信宜全力推動工業(yè)園基礎(chǔ)設(shè)施提檔升級，通過構(gòu)建高效交通網(wǎng)絡(luò)、完善環(huán)保設(shè)施、創(chuàng)新區(qū)域合作模式等舉措，促進區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。成功簽約7個項目，全部達(dá)產(chǎn)后預(yù)計新增2600個就業(yè)崗位，帶動上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。龔書記強調(diào)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展是今年信宜工作的重中之重 。

回茂名終于可以不堵了？？？？