從茂名老城區(qū)驅(qū)車向南，茂名大道快速化改造項目施工正酣、熱火朝天，高鐵南站、大型體育場館塔吊林立、如火如荼，這是茂名新城順勢崛起、拔節(jié)生長的生動縮影。 根據(jù)當(dāng)?shù)匾?guī)劃和預(yù)測，數(shù)年后，這里將成為全市高端商務(wù)、公共服務(wù)聚集地，也是全市熱門的人口流入地。

茂名市的區(qū)劃調(diào)整歷史可以追溯到古代。 在宋朝時期，茂名被歸屬高州。 明清時期，茂名依然被高州統(tǒng)治。 到了民國期間，高州府被廢除，茂名縣被粵西、湛江專區(qū)（行政區(qū)）所轄。 新中國成立后，茂名市的行政區(qū)劃調(diào)整進(jìn)入了一個新的階段，以適應(yīng)國家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會發(fā)展的需要。 1950年代至1970年代：茂名縣在這一時期經(jīng)歷了從高雷專區(qū)到粵西行政區(qū)，再到湛江專區(qū)的變遷。1959年，茂名縣被撤銷，組建了茂名縣級市，隸屬于湛江專區(qū)管理。1975年，鑒于茂名縣級市的重要性和資源開采需要，茂名縣級市被提升為地級市，脫離了湛江地區(qū)的管理。 1980年代至1990年代：1983年，茂名市實行市管縣體制，代管了高州市、化州市和信宜市，同時轄茂南區(qū)、茂港區(qū)和電白縣。進(jìn)入90年代以后，隨著茂名市各地的經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，高州縣、信宜縣、化州縣被陸續(xù)撤銷，組建了縣級市。 21世紀(jì)以來： 2001年，茂名市組建了茂港區(qū)，形成了2個區(qū)、1個縣、3個縣級市的區(qū)劃框架。 2014年，出于發(fā)展港口經(jīng)濟(jì)和城區(qū)正規(guī)化建設(shè)的綜合考慮，茂港區(qū)與電白縣合并，組建了電白區(qū)。 2017年9月18日，茂名市將電白區(qū)羊角鎮(zhèn)劃歸茂南區(qū)管轄。 2024年11月21日，茂名新城管理機(jī)構(gòu)正式揭牌。 至此，茂名市2個區(qū)、3個縣級市的區(qū)劃框架徹底形成。 那么茂名未來會成立哪個行政區(qū)呢

廣湛高鐵的又一個重要會議再次在佛山召開。 2025年3月20日，為高質(zhì)量、高效率做好各項開通工作，確保年底建成通車目標(biāo)按計劃實現(xiàn)，廣東省鐵投集團(tuán)在佛山組織召開了廣湛高鐵項目竣工驗收工作部署會議。 這標(biāo)志著，廣湛高鐵的建設(shè)即將踏入一個新的階段：竣工驗收階段，這是確保廣湛高鐵年底建成通車的必經(jīng)階段。 什么是竣工驗收？指建設(shè)工程項目竣工后，由投資主管部門會同建設(shè)、設(shè)計、施工、設(shè)備供應(yīng)單位及工程質(zhì)量監(jiān)督等部門，對該項目是否符合規(guī)劃設(shè)計要求以及建筑施工和設(shè)備安裝質(zhì)量進(jìn)行全面檢驗后，取得竣工合格資料、數(shù)據(jù)和憑證的過程。 竣工驗收是全面考核建設(shè)工作，檢查是否符合設(shè)計要求和工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，對促進(jìn)建設(shè)項目（工程）及時投產(chǎn)，發(fā)揮投資效果，總結(jié)建設(shè)經(jīng)驗有重要作用。 應(yīng)該指出的是，竣工驗收是建立在分階段驗收的基礎(chǔ)之上，前面已經(jīng)完成驗收的工程項目一般在房屋竣工驗收時就不再重新驗收。 而竣工驗收階段的到來，代表著廣湛高鐵的站前工程、四電工程、站房工程、相關(guān)配套工程等等將陸續(xù)施工完畢，并接受驗收部門的檢驗。 結(jié)合廣汕、汕汕高鐵經(jīng)驗，做個對比。 廣汕高鐵從2023年5月23日全線進(jìn)入靜態(tài)驗收到2023年9月26日開通運(yùn)營，歷時4個月。 汕汕高鐵從2023年8月全線開始靜態(tài)驗收到2023年12月26日開通運(yùn)營，也是歷時4個月。 那么，廣湛高鐵能否也會按照這個時間框架推進(jìn)？答案是不能。 由于廣湛高鐵各個施工標(biāo)段的開工時間不一，施工進(jìn)度也各有快慢，有些標(biāo)段已達(dá)到靜態(tài)驗收標(biāo)準(zhǔn)，但有些標(biāo)段還在趕線下工程，差異極大。 廣湛高鐵現(xiàn)在就開始部署竣工驗收工作，相信是為了加快驗收進(jìn)程、提高聯(lián)調(diào)聯(lián)試效率，預(yù)計會采用分段驗收，然后分段聯(lián)調(diào)聯(lián)試，最后再全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試的推進(jìn)模式。 這個模式的好處是不管在哪個驗收階段，都可以開展相關(guān)工作，發(fā)現(xiàn)問題都能及時整改，在最后的全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試階級無需再像平時那樣耗時3-6個月，可能1-半個月就可以完成全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試及動態(tài)驗收工作，因為分段推進(jìn)的模式已提前整改了好多問題。 廣湛高鐵是粵港澳大灣區(qū)中心樞紐與粵西地區(qū)最重要的客運(yùn)專線，線路設(shè)計速度為350km/h，廣湛高鐵建成通車后，兩地之間的鐵路客運(yùn)交通往來將進(jìn)一步提速，廣州至湛江的列車運(yùn)行用時將由現(xiàn)狀最快的2小時33分鐘壓縮到一個半小時左右，屆時將極大方便廣大市民的日常出行、求學(xué)務(wù)工、商務(wù)往來、休閑旅游等等。 目前廣湛高鐵的建設(shè)依然在攻堅階段，全力沖刺年底建成通車。 工程的重難點依然在廣佛段的珠江四線特大橋、佛山站、西江特大橋，機(jī)場段的珠三角樞紐機(jī)場站。 廣湛高鐵幾時能實現(xiàn)全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試、幾時能通車就決定于以上幾個關(guān)鍵節(jié)點。

3月29日，中山大學(xué)附屬第六醫(yī)院粵西醫(yī)院（信宜市人民醫(yī)院），舉行三級甲等醫(yī)院揭牌儀式，醫(yī)院將立足“三甲”新起點，建設(shè)信宜乃至茂名的急危重癥區(qū)域救治中心，粵西桂東腫瘤防治中心，以及國家級縣域醫(yī)共體示范中心，全力提升高精尖技術(shù)，滿足粵西、桂東群眾醫(yī)療需求。

看了一下離廣州50幾60公里車程的江門鶴山，別墅才70w就有一套了! 一搜還不少業(yè)主低價拋售的，不是中介，問問茂名人歡喜不?{:63_1585:}{:63_1585:}{:63_1585:} 別墅的裝修都要十幾二十萬吧？真是血虧咯

@茂名城市公交 1.貴公司16路公交車00161D的前后路牌顯示“16路”建議在電子路牌去掉“路”字，而且兩邊的站名到終點站后不會變換方向了，都是只顯示一個方向，而且腰牌不顯示沿途站點，內(nèi)顯示屏也不顯示沿途站的到站情況，只有標(biāo)語來回滾動，希望貴公司對該車存在的問題進(jìn)行修復(fù)。 2.2路車同樣也有一個問題，也是同樣顯示“2路”，同樣建議在電子路牌上面去掉“路”字，一般的公交車都是顯示一個線路號就足夠了。

四個城市的市域轄區(qū)面積大小依次是北京、廣州、上海、深圳。四個城市的城市建成區(qū)面積排名上海、北京、廣州、深圳

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寒戰(zhàn)1（行政）香港政府與警隊的權(quán)力之爭 寒戰(zhàn)2（立法）香港立法會與警隊的權(quán)力之爭 寒戰(zhàn)3（司法）香港法院與警隊的權(quán)力之爭 https://pic.app.gdmm.com/forum/20250329212524front2_1_3254912_nrtOuIjUWsp0P3Qu62z16_s7nRVl_with_logo.mp4?35[/qf_video]

茂名高鐵夢碎？接入廣湛或南珠是出路！永茂高鐵希望渺茫，省里更傾向肇慶云浮的永湛方案，茂名未來高鐵之路究竟在何方？ 為了機(jī)場效益，高鐵接入廣湛或者南珠，這幾乎是板上釘釘?shù)氖隆Ｒ灿锌赡�，還會考慮到羅定，把廣湛高鐵和南珠高鐵串聯(lián)起來。 茂名信宜人民心心念念的，還是能通往岑溪。茂名也一直力推永茂高鐵，可惜啊，省里壓根沒這規(guī)劃。自家省份都不走，怎么可能便宜廣西？ 這就是為什么茂名申請的規(guī)劃遲遲無法通過的原因。反觀肇慶和云浮，他們申請的永湛高鐵卻得到了省發(fā)改委的青睞，已經(jīng)向省里提交了立項申請。 這么看來，永茂高鐵經(jīng)過廣西的可能性，基本上就被判了“死刑”。 不過，預(yù)留的羅定北支線，或許能為長遠(yuǎn)規(guī)劃的環(huán)省高鐵派上用場。 其實，茂名想要發(fā)展，高鐵是繞不過去的坎。是死磕永茂，還是另辟蹊徑，尋求接入廣湛或南珠的機(jī)會，這是擺在茂名面前的一道難題。 摘自（今日頭條）